АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

[Serg901]

Сообщение от vech

то есть всякая резина на бачке,это еще не показатель пробитой прокладки

Сам подумай:
ОЖ под действием темп-ры расширяется, система замкнутая - создается давление. Если "стравить" давление крышкой РБ и вновь ее закрыть (нацепить изделие 2), то при стабильной темп-ре работающего мотора (на ХХ), ОЖ не может увеличиваться в объеме - давления в системе не будет. Но если "изделие" увеличивается в размерах - есть образование/поступление воздуха/паров в СОД.

Другой способ проверить утечку в СОД:
- поочередно устанавливать каждый цилиндр в ВМТ
- КВ необходимо зафиксировать от возможного проворота (вкл. передачу КПП)
- через свечное отв. подать в цилиндр сжатый воздух (~8 Bar).
Понадобится переходник (удаляется изолятор в старой свечке и приваривается трубка). Этот способ годится для проверки на холодном моторе. Пропуск в выпуск - клапана, в впуск - клапана, в СОД - прокладка и т.д.