Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Ну что я вам могу сказать.Наблюдая за темой иногда. Я пришёл к выводу что геометрия поршней НЕ правильная.Хоть заводских,хоть каких. Это исходя из износа. А уж всё остальное дело каждого. Не каждому позволит оборудование что то делать.А сделать кое что можно.(как я вижу).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Г-Мурад
Такое ощущение что на заводах одни недоучки работают ))))
Ты не сомневайся. (там ты истину точно не найдёшь).Пока производитель будет менять каждый год по дырочке мы будем трахаться. А прошло 11 лет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Г-Мурад
.на чем основано это все интересно )))
Я ваще то не думал что там так дальше будет в кино.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ну что я вам могу сказать.Наблюдая за темой иногда. Я пришёл к выводу что геометрия поршней НЕ правильная.Хоть заводских,хоть каких. Это исходя из износа. А уж всё остальное дело каждого. Не каждому позволит оборудование что то делать.А сделать кое что можно.(как я вижу).
Добавлено через 2 минуты
Ты не сомневайся. (там ты истину точно не найдёшь).Пока производитель будет менять каждый год по дырочке мы будем трахаться. А прошло 11 лет.
Добавлено через 1 минуту
Я ваще то не думал что там так дальше будет в кино.
это только мечты, я видел как он это всё уже изготовил, понаковырял дыр и прорезей и в поршнях и шатунах, зарядив этой мешурой мотор, дальше не знаю что, разорвало скорее всего мотор, другого там быть не может, ослаблено всё .
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Здравствуйте,уважаемые форумчане!В эту ветку не доводилось заходить,но видать пришел и мой черед.На днях буду разбирать движок-подрос....а помпа(то ли посадочное место,то ли сам подшипник развалился),вскрыв кожух грм увидел следующую картину-ремень грм на месте,но чуть ли не наполовину сошел с распредвалов,метки на валах синхронны-на два часа -надеялся, что клапана не загнуло.Заменив ремень с помпой и роликами -выставил метки.Попытался завести,вспышки да и только. Сразу замерил компрессию в первых трех по нулям, в четвертом 11.Ну и сразу понял,что попал.Сначала решил, что ну его буду сразу ставить 124 шпг,но вспомнил,что есть и безвтыковые 126 поршни.Пообщавшись с мотористом,которого в городе очень советуют-тот сказал, что были прецеденты с загибом клапанов с безвтыковыми 126,что мол глубины проточек не хватает.И типа ставь 126 стоковые или 124 с последующей прошивкой эбу, но дважды на капиталку не хочу и 126 ставить не буду.Что мне посоветуете?124 или 126 так называемые безвтыковые и по фирмам по запчастям пожалуйста
Комбинированный вид
