Ну, как это не имеет?
При разборке всегда приходится счищать старый герметик.
Хоть слой и тонкий, но все-же он есть.
Что-бы узнать толщину герметика, можно провести два измерения:
1)уложить распредвалы без масла в постели, затянуть болты и с помощью часового индикатора измерить люфт распредвалов;
2)нанести герметик и далее по первому пункту.
Проблема в том, что после этого придется все разбирать, очищать герметик, чтобы смазать шейки валов.
С маслом измерения будут сильно не точные.
расскажи потом на сколько изменится зазор, у меня он не меняется.
Древовидный вид