Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3

[reg62]

Kostikov, мимо(((

2112 коммутируемый МЗ
11183 некоммутируемая "вечная" КЗ
топовые "0 Ом" провода вечные
свечи bcpr6eix11 я ушатывал 5 лет, переездил 50000км сверх ресурса и сломался фарфор от кривого выкручивания

пока нет обоснования преимущества ИКЗ, соррян

[B u r e]

Сообщение от reg62

...
пока нет обоснования преимущества ИКЗ, соррян...

На икз фазированный впрыск, а на модуле какой стал?

[angtar]

Сообщение от B u r e

На икз фазированный впрыск, а на модуле какой стал?

Сообщение от Kostikov

Фазированный (распределенный) впрыск всегда был на 16 кл

каким боком тип впрыска стал зависеть от типа системы зажигания???
на ИКЗ искра зажигания идет только в один цилиндр (в ЭБУ стоят 4 ключа), а на модулях (в ЭБУ ключей нет по-определению) или катушках зажигания (в ЭБУ стоят 2 ключа) искра идет в два цилиндра (1-4 и 2-3), но в одном она рабочая, в другом холостая...
при этом модуль зажигания это устройство со встроенным двухканальным коммутатором, у которого 4 вывода: +12В, масса и два входа на каналы коммутатора, а на катушки зажигания управление идет со встроенного в ЭБУ коммутатора...
поставив на 16v мотор ЭБУ от 8v мотора и подключив катушку зажигания мы получаем систему, абсолютно идентичную с ИКЗ...
естественно, прошивка должна быть перекалибрована под мотор...