Атмо тюнинг стал абсолютно нерентабельным.
Бюджет надёжного ежедневного турбо мотора 90000р край.
Бюджет соизмеримого по ускорению с ходу атмо мотора 250000р.
Так и было всегда. Недорогой атмо это околосток сил на 150-160 максимум, на сток приоропоршневой. Все что может тягаться с турбо это уже не комфортный около или спортивный мотор.
Ежедневный турбо мотор в 90 тыс это на сток гбц, сток маслонасосе, без маслокулера и сток валах с эффективным диапазоном оборотов до 7 тыс.
Для меня например, ежедневный турбо это с диапазоном 3500-8200. и Ценник такого мотора уже 120-150 тыс. И все равно за эти деньги комфортный в городе, ресурсный атмомотор на 200-250 сил вряд ли соберешь.
Поэтому я и решил отказаться от атмотюнинга и сразу с околостока собирать турбо.
Древовидный вид