АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[Rambo]

spdrmn,один зуб это ерунда. Клапана не загнет. При гидроударе загибает шатуны и поршни. Если их не поменять, то сожрет блок. И есть вероятность близкая к 100% что оторвет шатун и пробъет блок. Если поршни родные, то даже на пробеге под 200тыс износа блока нет. Можно ставить номинальный размер и ездить дальше. Расточить блок с таким же хоном как завод задача сложная и дорогая. При пробеге 120тыс если кузов живой, и пройдет еще 200тыс км вкложиться в ремонт смысл есть. Но как писал выше нормальный ремонт современного мотора ваз - дорогой. Но импортный мотор в ремонте еще дороже. Как вариант можно постааить 124 поршневую. Но нужно считать разницу в цене запчастей и окупаемость на топливе. Разница в расходе примерно литр на 100км.

[GEMINI]

Сообщение от spdrmn

Масло ела 2 литра от замены до замены примерно на 7-8ткм.

Что то многоват расход.

[spdrmn]

Сообщение от GEMINI

Что то многоват расход.

Ну я к этому спокойно отношусь, после того как увидел, что для короллы е150 в мануале было написано, что до литра на 1000 это норма =)

[Pavel_001]

У меня расход шел 10w-40 вышел около 0,5 литра на 3000 км на пробеге 150 000 км

[Афиноген Полюгаев]

Надо завтра глянуть, осталась ли на регистраторе запись про Приору с расходом масла литр на 10 км. Дагестанские Камазы с арбузами отдыхают.

[Еvgen]

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, при вот таких промерах после обрыва ремня на пробеге чуть более 100 т.км.:

Поршни
1) 81.83
2) 81.82
3) 81.83
4) 8187

Цилиндры
1) 82.02 кон. 0 овал. 0,01
2) 82,02 кон 0,01 овал 0,02
3) 82,02 кон 0,01 овал 0,02
4) 82,01 кон 0,02 овал 0,04

поршни какой группы из размера 82.0 можно поставить без расточки? Мне моторист сказал покупать группу Е, но что-то мой пытливый ум засомневался в этом.

[angtar]

Сообщение от Еvgen

Мне моторист сказал покупать группу Е, но что-то мой пытливый ум засомневался в этом.

правильно засомневался...
у поршней 21126 не группы Е...

[Еvgen]

Это у конкретного производителя ООО Федерал-Могул Пауэртрейн Восток. Тольятти. (Federal Mogul) нет группы Е. У иных производителей (СТК, Мотордеталь) она присутствует.

[Rambo]

Сообщение от Еvgen

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, при вот таких промерах после обрыва ремня на пробеге чуть более 100 т.км.:

Поршни
1) 81.83
2) 81.82
3) 81.83
4) 8187

Цилиндры
1) 82.02 кон. 0 овал. 0,01
2) 82,02 кон 0,01 овал 0,02
3) 82,02 кон 0,01 овал 0,02
4) 82,01 кон 0,02 овал 0,04

поршни какой группы из размера 82.0 можно поставить без расточки? Мне моторист сказал покупать группу Е, но что-то мой пытливый ум засомневался в этом.

Похоже на группу "С", зазор по заводу должен быть 0,04мм +/- 0,012мм
а вообще чем и как мерили? Инструмент когда поверялся последний раз? Тут нужно смотреть не на абсолютные значения, а на относительные (конус, эллипс) Максимальный допуск при износе 0,15мм. Для нового блока соответственно 0,01мм. У вас конечно блок не новый, но и далеко не изношенный. Поэтому если мотор ранее не стучал поршнями, то ставь тот же класс что и стоял. Судя по замерам стоял CCCC (или СССВ). В принципе вместо нужного класса можно поставить "соседний", но прыгать через класс чревато или стуком, или "прихватами".

[forrestrun]

Проклятье 126 двигателя настигло и меня. Причем дважды за полторы недели. Надо ставить безвтыковые поршни. Посоветуйте, что брать. Автомобиль семейный, хочется комфорта и надёжности. Пробег почти 170 тысяч.