Андрей710, яростно плюсанул.
На новом двигателе сразу потекло по соединениям:
1. с толстого патрубка вентиляции - вылечил заменой червячных хомутов на самоподжимные.
2. со штуцера выходящего из клапанной крышки - выбрал самый простой вариант обмазать герметиком.
3. Крышка на масло заливной горловине потекла на 5 год, после замены 3 года пока держит.
4. Щуп как потел так и потеет - не попадается в розницу ни резинка, ни щуп.
Комбинированный вид
