Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9

[немец]

Чек не горит, а начинает моргать и потом тухнет (означает вроде как типа угроза для катализатора) в это время начинает троить. Но это не всегда, чаще просто пропадает тяга на 2-3 секунды и подтраивает, потом в норме всё. На поворотах крутых тоже дёргается и провалы бывают. Пропусков нет, ошибок нет тоже, диагносты ничего не могут определить. Свечи канолевые, катушки тоже все новые. Заливал промывку для форсунок. Не помогло. Пробег 154000, форсунки не чистил не менял ни разу, фильтры новые, дроссель чистый, катализатор не менял, менял один кислородный датчик, второй ещё заводской. Иногда при езде, завышается ХХ, около 1000 об./мин. Заглушишь/заведёшь всё в норме. Заводится с полтычка, прёт нормально. Расхода лишнего не берёт. Вчера остановился заглушил, постоял 3 минуты, хотел завести, но схватывает и тут же глохнет и так раз 10. Потом как ни в чём не бывало, завёл поехал. Сегодня езжу нормальный запуск без проблем. Подозрение на форсы, кислородные датчики. Ещё почему здесь не пишут про регулятор давления топлива на него подозрение тоже. В нём пружина ослабевает и как следствие, насос не накачивает 3,8-4 атм. Помогите пожалуйста, ездить приходится каждый день в среднем по 100 км.

[oleinap]

где-то плохая масса - контакт сборки проводов массы на кузове/блоке двига. Пройтись по всем местам, залезть к шпилькам массы у блока управления двигателя под торпедой