Купил приору 2015г амт, в максималке. Пробег 93.000км. Через 3 дня затряслась при трогании...поменяли сцепу на сакс, было валио. На мой взгляд, в хорошем состоянии, только выжимной не понравился... В обычном сервисе. Ездит жена, в день по 150км! Всё чётко. Через неделю поехали на море. Я за рулём. 130-140 около 900км по платке. Всё ништяк. Доезжаем почти до Ростова, пробка 14км из за ремонта впереди. Через минут 40 начинаются удары при трогании, потом загорается справа значок шестерёнка, ещё 5мин и не включается никакая из передач...
Добавлено через 6 минут
Глушу движок, 2ряда, фуры справа слева объезжают, через полминуты завожу, включается передача, съезжаю на обочину. Глушу, открываю капот, 32гр воздух, скидываю минус, стоим 10 -15 мин. Объявляю привал, семья по кустам, все и всё на место, завожу и в путь...ещё почти 400км без замечаний!!! Приехали, кайфуем, всю ветку перечитал за 3дня.
Добавлено через 2 минуты
Сегодня утром жену за руль, сам слушать актуатор, слабый звук есть- что то происходитьпри повороте ключа на старт...скрежета и т д не наблюдается...
Добавлено через 2 минуты
Утром слушал сегод5я актуатор, шепчет, скрежета нет. Но слышно его работу. Что это? Вибрации нет, летает приобгонах и т д. Масло светлое везде
Добавлено через 3 минуты
Только послеьпробки на 40мин и 32 гр был косяк, дальше и пробки были и быстрая езда с обгонами и т д- всё чётко! Что это было? Авто типа не для юга?
Добавлено через 1 минуту
А! Вот ещё прикол! Температура движка 5а приборе между 90 и красным сектором посередине после интенсивной езды на больших оборотах. И, пока в пробке стоишь не падает, но в красную зону не заходит
Купил приору 2015г амт, в максималке. Пробег 93.000км. Через 3 дня затряслась при трогании...поменяли сцепу на сакс, было валио. На мой взгляд, в хорошем состоянии, только выжимной не понравился... В обычном сервисе. Ездит жена, в день по 150км! Всё чётко. Через неделю поехали на море. Я за рулём. 130-140 около 900км по платке. Всё ништяк. Доезжаем почти до Ростова, пробка 14км из за ремонта впереди. Через минут 40 начинаются удары при трогании, потом загорается справа значок шестерёнка, ещё 5мин и не включается никакая из передач...
Добавлено через 6 минут
Глушу движок, 2ряда, фуры справа слева объезжают, через полминуты завожу, включается передача, съезжаю на обочину. Глушу, открываю капот, 32гр воздух, скидываю минус, стоим 10 -15 мин. Объявляю привал, семья по кустам, все и всё на место, завожу и в путь...ещё почти 400км без замечаний!!! Приехали, кайфуем, всю ветку перечитал за 3дня.
Добавлено через 2 минуты
Сегодня утром жену за руль, сам слушать актуатор, слабый звук есть- что то происходитьпри повороте ключа на старт...скрежета и т д не наблюдается...
Добавлено через 2 минуты
Утром слушал сегод5я актуатор, шепчет, скрежета нет. Но слышно его работу. Что это? Вибрации нет, летает приобгонах и т д. Масло светлое везде
Добавлено через 3 минуты
Только послеьпробки на 40мин и 32 гр был косяк, дальше и пробки были и быстрая езда с обгонами и т д- всё чётко! Что это было? Авто типа не для юга?
Добавлено через 1 минуту
А! Вот ещё прикол! Температура движка 5а приборе между 90 и красным сектором посередине после интенсивной езды на больших оборотах. И, пока в пробке стоишь не падает, но в красную зону не заходит
Если Вы толкались в пробке 40 минут на первой передаче, да ещё и с полным салоном людей, то естественно перегрев. Наверняка ещё и подъём был в пробке. Тогда это норма.
Пару минут нужно подождать и дальше поедет как ни в чём не бывало. Это и в инструкции есть, что возможен прегрев сцепления при долгих нагрузках.
Советую не ждать дальнейших ошибок и прошиться на версию 2.0. Она и работает ГОРАЗДО плавнее, чем первая версия АМТ, что сейчас стоит у Вас.
У самого приора 2015 года. На 80 тысячах уже была замена актуатора и сцепления.
Купил приору 2015г амт, в максималке. Пробег 93.000км. Через 3 дня затряслась при трогании...поменяли сцепу на сакс, было валио. На мой взгляд, в хорошем состоянии, только выжимной не понравился... В обычном сервисе. Ездит жена, в день по 150км! Всё чётко. Через неделю поехали на море. Я за рулём. 130-140 около 900км по платке. Всё ништяк. Доезжаем почти до Ростова, пробка 14км из за ремонта впереди. Через минут 40 начинаются удары при трогании, потом загорается справа значок шестерёнка, ещё 5мин и не включается никакая из передач...
Добавлено через 6 минут
Глушу движок, 2ряда, фуры справа слева объезжают, через полминуты завожу, включается передача, съезжаю на обочину. Глушу, открываю капот, 32гр воздух, скидываю минус, стоим 10 -15 мин. Объявляю привал, семья по кустам, все и всё на место, завожу и в путь...ещё почти 400км без замечаний!!! Приехали, кайфуем, всю ветку перечитал за 3дня.
Добавлено через 2 минуты
Сегодня утром жену за руль, сам слушать актуатор, слабый звук есть- что то происходитьпри повороте ключа на старт...скрежета и т д не наблюдается...
Добавлено через 2 минуты
Утром слушал сегод5я актуатор, шепчет, скрежета нет. Но слышно его работу. Что это? Вибрации нет, летает приобгонах и т д. Масло светлое везде
Добавлено через 3 минуты
Только послеьпробки на 40мин и 32 гр был косяк, дальше и пробки были и быстрая езда с обгонами и т д- всё чётко! Что это было? Авто типа не для юга?
Добавлено через 1 минуту
А! Вот ещё прикол! Температура движка 5а приборе между 90 и красным сектором посередине после интенсивной езды на больших оборотах. И, пока в пробке стоишь не падает, но в красную зону не заходит
Я тоже в этом году был в этой пробке под Ростовом туда и обратно. Шестерёнка незагаралась.
В Геленджике в пробке в крутоватую горку попал, там шестерёнка загорелась, на ход машины не повлияло. Только из пробки выехал, шестерёнка погасла.
Танцы с бубном у меня были два года назад когда в Крым ездил. Сцепление износилось, и тоже проблемы были, я это описывал здесь. Оказалось компенсатор износа перестал справлятся. Надо было просто отодвинуть актуатор от вилки цепления, и съездил бы тогда без приключений.
Сцепление Валео стоит, менял у офицалов тогда же два года назад по возвращению с Крыма. После этого ездил в Крым в прошлом году, и в этом в Геленджик. Отличная машина, тоже максималка, и в мороз и в жару. Не пожалел что взял.
А так машина на юге отлично работает. Удачи и отличного отдыха.
Последний раз редактировалось rasvet; 13.08.2020 в 22:33.
Я тоже в этом году был в этой пробке под Ростовом туда и обратно. Шестерёнка незагаралась.
В Геленджике в пробке в крутоватую горку попал, там шестерёнка загорелась, на ход машины не повлияло. Только из пробки выехал, шестерёнка погасла.
Танцы с бубном у меня были два года назад когда в Крым ездил. Сцепление износилось, и тоже проблемы были, я это описывал здесь. Оказалось компенсатор износа перестал справлятся. Надо было просто отодвинуть актуатор от вилки цепления, и съездил бы тогда без приключений.
Сцепление Валео стоит, менял у офицалов тогда же два года назад по возвращению с Крыма. После этого ездил в Крым в прошлом году, и в этом в Геленджик. Отличная машина, тоже максималка, и в мороз и в жару. Не пожалел что взял.
А так машина на юге отлично работает. Удачи и отличного отдыха.
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2
Комбинированный вид
