Сегодня прокатился на ланосе. Мое мнение: это не машина и конкурентом приоре он быть не может. Заметил что быстро набираются обороты, но понтов от этих оборотов НОЛЬ! Не понимаю как ланос можно сравнивать с приорой.
Сегодня прокатился на ланосе. Мое мнение: это не машина и конкурентом приоре он быть не может. Заметил что быстро набираются обороты, но понтов от этих оборотов НОЛЬ! Не понимаю как ланос можно сравнивать с приорой.
Расскажите как это, обороты набираются, а машина не едет? Вы на беговых барабанах катались?:biggrin:
вот это видео вы смотрели? http://www.youtube.com/watch?gl=RU&h...eature=related 11,5 секунд до сотки. Вполне нормальный результат. А обороты набираются быстро, вторая передача у него короткая, потому и быстро.
Расскажите как это, обороты набираются, а машина не едет? Вы на беговых барабанах катались?:biggrin:
Извините,а Вы на приоре ездили?Если не ездили,зачем сравнивать.Приора по динамике не хуже лансера 1.6,и без особых напрягов делает кольт 1.3.
А по поводу ауди 4.0 - на таком авто и 13-летний ребенок всех нас сделает.
Извините,а Вы на приоре ездили?Если не ездили,зачем сравнивать.Приора по динамике не хуже лансера 1.6,и без особых напрягов делает кольт 1.3.
А по поводу ауди 4.0 - на таком авто и 13-летний ребенок всех нас сделает.
Ездил, и что? Да приора динамичнее. Что дальше, у вас только один критерий выбора машины? У меня их больше и динамика не на первом месте, иначе купил бы акцент.
почему вы так решили? В этой теме я уже писал об этом, поищите. вот интересно, почему вы выбрали приору?
Я выбрал ланос из-за:
1) безопасности, краш тест ланоса был значительно лучше приоры, тем более что Фаза2 приоры в тот момент еще не поставлялась;
Сами пишете - нет более такого плюса.
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
2) более качественный сервис, что в общем-то подтверждается, дилеры GM на мой взгляд в Казани работают хорошо;
как именно в казани - в общем-то для 95-99% форумчан параллельно т.к. это далеко. Но качество и цена ТО это не всё. Ценами на з.ч. поинтересуйтесь - они вас не обрадуют.
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
3) стоимость, за 284000 я получил машину с кондиционером, приора стоила 330000!;
Имхо, ну может для ног места добавили, но тогда для того что-бы говорить просторно нужно было и чуток пошире сделать. Давайте скажем чесно - сзади места для ног больше.
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
5) интерьер и качество сборки так же я считаю лучше в ланосе, может и просто и серенько, за то ничего не бренчит (есть с чем сравнить, у тестя приора, пробег 2000км, а в салоне уже бренчит и торпеда и задняя полка).
Интерьер - очень спорно, эргономика пожалуй у ланоса не лучше как минимум. Качество сборки на вазе - ну пока не всех бракоделов поувольняли но уже и не мало... прогресс налицо!
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
6) то, что у приоры новый двигатель, а все новое на ВАЗе - это еще пять лет будет доводиться на покупателях. В этом же форуме пишут, что надо на 30000км менять ремень ГРМ, а то оборвет, подшипники там китайский GATES оказывается! На ланосе двигатель проверенный годами, хоть и старый, за то надежный. На форуме ланосоводов тем о проблемах с движком практически нет;
Не требует доводки. Не живите прошлым веком. А насчёт роликов - есть гарантия, есть офф.диллеры, есть барыги которые продают что угодно - лишь-бы срубить бабок, не все это до сих пор поняли...
Теперь про дигатель ланоса: 1,5л и 86 л.с. по нынешним временам это мало, с расходом тоже у диллеров согласья нет: от 6,7 до 10,4 л/100: http://www.trade-motors.ru/auto/brand_2/model_1/mod_86/
Видимо в городе 10,4 - это слишком много!
Не втыкают таки двиги!
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
7) 92-ой бензин в ланосе - это плюс, 95-го качественного бензина не так то просто найти даже в Казани, не говоря уже о совсем маленьких городах;
Приора неплохо и на 92-м едет, так что это не плюс ланосу.
Я первый раз сел за ланос и оценивал его по тем показателям, которые наиболее важны лично для меня. Это лично мое мнение. Думаю если бы я покатался на нем хотя бы день то написал бы сейчас еще кучу косяков которые меня не устраивают. Не спорю, могли бы быть и плюсы. Но в динамике я уже убедился, поэтому никакие плюсы ланоса меня уже не интересуют.
Я первый раз сел за ланос и оценивал его по тем показателям, которые наиболее важны лично для меня. Это лично мое мнение. Думаю если бы я покатался на нем хотя бы день то написал бы сейчас еще кучу косяков которые меня не устраивают. Не спорю, могли бы быть и плюсы. Но в динамике я уже убедился, поэтому никакие плюсы ланоса меня уже не интересуют.
может быть вы озвучите эти показатели, по которым приора лучше? Не чем хуже ланос, а чем лучше приора, ок?
Цитата:
Сообщение от Иоан Грозный
Вообще то приору и десятое семейство надо эксплоатировать с 3000 об.,тогда машина прикатыватся и прет пошустрее.Я,например 5-ю включаю при стабильных 120 км.ч.,4-ю после 70.
в городе ритм движения другой, и так ездить неэкономично и небезопасно. Я на 70км/час в городе на длинном ровном участке включаю пятую.
Я оценил скорость ланоса и приоры на одинаковых передачах при одинаковых оборотах. Приора допустим на первой при 4.5 оборотах по сравнению с ланосом просто из под себя рвет. Тоже самое я заметил и на других передачах. Только не надо говорить что у того ланоса, на котором я катался буксует сцепление.
Комбинированный вид
