atm,
всё понял... спасибо...
а опору ты, всё-таки у себя поставил смещением центра к крылу? если "да", то надо к лобовому стеклу (если у асомовцев не говорится другое)
сколько они стоят у вас? (у нас комплект (2 опоры+2 подшипника) 2800 р.р.)
стрелки на опорах примерно так / \ вперед смотрят.По другому не поставиш не как.
в наличие в Белгороде не видел,брал в Тольятти за 2100р.
Буду снимать(пока свежие),так как ожидал от них большего
стрелки на опорах примерно так / \ вперед смотрят.По другому не поставиш не как.
в наличие в Белгороде не видел,брал в Тольятти за 2100р.
Буду снимать(пока свежие),так как ожидал от них большего
Так что не имеет смысла ставить опоры Асоми?
Они хуже, чем штатные? Объясните почему? Хотел тоже их ставить.
Так что не имеет смысла ставить опоры Асоми?
Они хуже, чем штатные? Объясните почему? Хотел тоже их ставить.
Они не хуже.но плюсов за эти деньги я не нашел,на калину возможно хорошо,а на приору...Кто ставил эти опоры,какой получился кастер?и сколько шайб осталось?Общался с их техническим директором,он сказал кастер увеличится.Вообшем когда поставлю родные опоры,ситуация для меня проястница(на мои предположения технический директор сказал-не может быть,и типа вы что то не правильно делаете)не буду торопится с выводами
Я разочарован, когда после замены опор с подшипниками На Асоми, не исчезли стуки между опорой и ограничителем хода отбоя, при раскачивании автомобиля. Так и ездил. Потом обратил внимание на то что на грунтовке или раздолбаной дороге с права что глухо стучит. Поехал на станцию, облазили весь передок таки ничего на нашли что может стучать. Я уже думал что стойка стучать начала. А тут недавно на сайте приоровод просмотрел тему про подкладки под шайбу. В субботу еще раз полез искать причину , уже думал что защита в крыле тарахтит. Короче снял защиту убрал оттуда мусор и камушки, под верхнюю чашку на опоре подложил резиновое кольцо от масляной пробки клапанной крышки от классики, легла отлично. Но стук при раскачивании не исчез. Да еще одну из трубок адсорбера притянул ближе к движку (там резиновый шланг касался крыла, краску протер до металла, размером с 2-х рублевую монету ). После всех этих операций глухой стук пропал.
Да и подшипник справа стал издавать какие-то звуки.
По моим ощущениям единственное что изменилось так это управление авто руль стал как-то мягче.
Короче мне кажется 2500 р выкинул на ветер, нужно было поменять только опоры на сток, правильно поставить опелевские подшипники и спокойно ездить.
Комбинированный вид
