LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
У меня на 12ке с штатным моторм и 6м рядом всё нормально с маховиком было, проездил более 40 000 с ним и не замечал никаких проблем насчёт нестабильного холостого
Это потому что на 12ке намного тяжелее ЦПГ, т.е. больше вращающиеся массы, поэтому было не так заметно облегчение маховика.
Цитата:
Сообщение от vovan
Да и с чего бы ему быть нестабильным, если маховик грамотно облегчен и отбалансирован.
Дело не в грамотности облегчения и балансировки, а в том, что не хватает момента, т.е. мало крутящихся масс, ведь задача маховика - выводить ЦПГ из мертвых точек (ВМТ, НМТ), а ввиду его малого веса он это сделать не в состоянии, выход - поднятие оборотов хх.
Цитата:
Сообщение от vovan
Если в теорию вдаться, должны быть выше холостые, поскольку топлива в цилиндры идет одно и то же количество, а масса проворачиваемой железки стала меньше.
Нет, т.к. дополнительная энергия нужна будет только на изменение скорости вращения маховика, а при стабильной работе (х. ход) затрачиваемая энергия будет больше (по сравнению с облегченным маховиком) на очень незначительную вличину, т.к. геометрия маховика практически не изменится (сопротивление воздуху при вращении), затраты будут только за счет повышенной массы, т.е. нагрузки на подшипники скольжения и качения - но это мелочи.
Древовидный вид