leo75, спасибо за информацию . а вот пружина асоми с переменным витком будет лучше чем сток приорский?
конкретно не скажу. не ездил.
из теории (на память)
пружины с переменным витком применяются (в основном) для того, что б меньше менялось положение авто при загрузке. сначала работают витки с меньшим шагом (мягче), при загрузке они складываются и в работу включаются с большим шагом (чуть посильнее). один из вариантов неактивного подстраивания подвески под груз.
пошукай интернет. отзывы на разных сайтах (форумах).
на лада калина, Дислен категорически не приемлет эти пружины (асоми) и фобосовские. из-за их качества. но была б халява я б попробывал переменный шаг...
Древовидный вид