Эксперимент с добавлением шариков в условиях лабораторной чистоты уже проходили (был точно такой же совет год назад на другом форуме Лада-Приора).
видимо это мой совет "срисовали"... ему как раз год... :biggrin:
Цитата:
В итоге оба подшипника начали подклинивать не через 10 тыс. км (как обычный подшипник), а через 3 тыс. км. После этого были поставлены обычные подшипники (без добавления шариков), один из которых только недавно начал подклинивать, пройдя 12 тыс. км.
здесь они, что-то сделали не правильно, скорее всего попала грязь...
скинь ссылочку, если не трудно...
за свой совет ручаюсь на 100%
у меня таких 3 катаются, ещё на одной стояли (поменяли на другой подшипник просто)... у одной из них только на 40 тыс. захрустело (застучало)...
а если руки у кого-то немного не правильно растут (не все всё могут делать), иль думалка с культурой работы не для проведения таких работ... эт дело другое...
видимо это мой совет "срисовали"... ему как раз год... :biggrin:
здесь они, что-то сделали не правильно, скорее всего попала грязь...
скинь ссылочку, если не трудно...
за свой совет ручаюсь на 100%
у меня таких 3 катаются, ещё на одной стояли (поменяли на другой подшипник просто)... у одной из них только на 40 тыс. захрустело (застучало)...
а если руки у кого-то немного не правильно растут (не все всё могут делать), иль думалка с культурой работы не для проведения таких работ... эт дело другое...
так-то вот.
Собирал человек, имеющий 20-летний опыт работы автомастером (в том числе 10-летний опыт работы в салонах престижных иномарок в Москве) и в настоящее время занимающийся разработкой модернизированных узлов для автомобилей, участвующих в автогонках.
В любом случае я не собираюсь повторять уже пройденный эксперимент, меня устраивают новые опоры и условия действующей гарантии на них.
Собирал человек, имеющий 20-летний опыт работы автомастером (в том числе 10-летний опыт работы в салонах престижных иномарок в Москве) и в настоящее время занимающийся разработкой модернизированных узлов для автомобилей, участвующих в автогонках.
В любом случае я не собираюсь повторять уже пройденный эксперимент, меня устраивают новые опоры и условия действующей гарантии на них.
мне жаль, что у него не получилось...
мои не жалуются...
может связаться с ним можно?
а зачем переходишь на десятую?
что хочешь получить?
побольше комфорта)) ездил на десятке с такой комплектацией очень понравилось! но на приору нет пока сс20 и вроде нету монро рефлекс. поэтому вот и интересуюсь))) но уже узнал что в сборе подходит!! спасибо!! осталось тока пружины подобрать!
побольше комфорта)) ездил на десятке с такой комплектацией очень понравилось! но на приору нет пока сс20 и вроде нету монро рефлекс. поэтому вот и интересуюсь))) но уже узнал что в сборе подходит!! спасибо!! осталось тока пружины подобрать!
раз уже остальное взял, ладно...
но пружины ставь от 2112, они пожёстче, чем на 2110, т.к. на десятке стоят восьмёрочные... машина с ними будет плавать, тем более ты сзади не умягчаешь подвеску, а так нельзя. перед должен быть жёстче, чем зад. иначе увеличится подруливаемость авто, а так же может быть снос передней оси...
если хочешь покомфортнее, то надо хотя бы 2112-2902712 без меток (тем более стойки не стоковые, как правило по усилиям выше минимум на 25 %), только окраска в чёрный цвет.
если на ней будут оранжевые метки, то это тоже 2112, но "пожёстче" (вообще желательно её ставить на 16 кл. она по усилиям почти идентична родной).
жёлтые, белые, зелёные и голубые метки - это 2108.
Поделюсь информацией. Где- то читал (может быть здесь), что можно поменять опору стойки без снятия самой стойки с автомоб.. Решил сэкономить на съемнике для ШО и развал-схождении. Поменял опорные подшипники (заедали) и сами опоры (отслоение резины). Опорники Балаково, в индивидуальной упаковке 300 руб/шт. Опорные подшипники - копия SKF, но производитель БРТ (вроде) (360р/шт). Брт вращались мягче, чем SKF, и внутри смазано неплохо. При замене опор стойку не снимал, рул. наконечник не снимал. Поджал пружину стяжками и выкрутил болт стойки стабилизатора.
Поставил себе подшипники опор от опеля skf, так спустя примерно 7 тыс км начал хрустеть правый, родные прошли 55ткм и при снятии дефектов не выявлено, но поменял, т.к. ставил новые стойки. Кстати проехал уже 12ткм после замены опор и стоек дамп, все просто отлично( акромя подшипника) опоры поставил ростеко. но судить пока рано об опорах, пробег маленький. штатные на 55ткм - левая в норме правая неисправна ( втулка отошла от резины).
Линейный вид
