Видишли в чем прикол. Купишь ты фокус (допустим в средней коплектации тыс за 500). Поездишь, о тихо, зашибись, не трясет и не вибрирует. Ясен перец масса почти полторы тонны. Но, блин, какого он чиркает за асфальт там, где я проезжал (пролетал) на ладе не задумываясь. Ну и какого он не едет (речь не о 2,0л). Б...я, и куда делся бак бензина (речь о 2,0л).
Лада, тем более хетч, это сугубо молодежная машина "для настоящих пацанов", которым нужен крепкий и дешевый авто. Ну и пусть он бренчит (все относительно), зато едет и денег не просит. Готовность к выезду в России у Лады на порядок выше чем у любой иномарки. Так уж получилось. Если машина приобретается для того что бы на ней ездить каждый день, Лада подойдет. Ремонт относительно дешевый, запчасти доступные. Для тогоже форда быстро купить можно только расфодники и мелочевку. Что-то более серьезное только под заказ. Это несколько дней. Плюс замена. Используя стандартный инструмент можно поменять только крупные узлы, разборка и ремонт самих агрегатов требует специальных инструментов, оснастки и технологий (особенно американские машины). С Ладой в этом плане проще.
в точку!!!грамотно все разложил!!!и не надо забывать что еше машину продать надо!читал в "зарублем" отчет об ихнем фокусе универсале дизельном! у него пробег 100тык и они там расчитывали стоимость пробега с учетом остаточной стоимости.так стоимость его как они заявляют составляет 380 тыр! интересно кто купит????
и не надо забывать что еше машину продать надо!читал в "зарублем" отчет об ихнем фокусе универсале дизельном! у него пробег 100тык и они там расчитывали стоимость пробега с учетом остаточной стоимости.так стоимость его как они заявляют составляет 380 тыр! интересно кто купит????
???
Древовидный вид