Или ты не из за динамики, и хочешь чтоб со старта была занижена. В как же выезд на природу, шашлык-машлык? :-)
$Виталий$, Да какая там природа,зьома, я СЧИТАЮ даже в повседневной езде по нашей столице занижение несет много минусов:парковка на тротуаре, объезд пробки по бездорожью, наши "ровные" дороги уже таят в себе опасность! Уверен что занижение имеет свои плюсы,но я лично поднял задОк и смело ездею где нужно.(через бордюры за джипами. У иномарок и всяких ланосов фары на лобовуху лезут)))
$Виталий$, Да какая там природа,зьома, я СЧИТАЮ даже в повседневной езде по нашей столице занижение несет много минусов:парковка на тротуаре, объезд пробки по бездорожью, наши "ровные" дороги уже таят в себе опасность! Уверен что занижение имеет свои плюсы,но я лично поднял задОк и смело ездею где нужно.(через бордюры за джипами. У иномарок и всяких ланосов фары на лобовуху лезут)))
Куда её еще поднимать - она и так как трактор Беларусь(особенно сзади), опускание Приоры(в разумных пределах) просто приведет её по коиренсу в соответсвие других авто. Акцент,Лансер,Цивик,Мазда,С ид - эти машины намного ниже нашей приоры, и ездят ведь люди на них по нашим дорогам и ниче, и на рыбалку даже гоняют без фанатизма конечно. А если нужен универсальный авто - то Шевроле Нива и вперед!
)))
Комбинированный вид
