Если мне не изменяет память тогда нашли причину. Оказалось что терморезистор в датчике температуры плохо прилегал к корпусу и его показания менялись раз 30-40 в секунду. От такой свистпляски сносило крышу у контроллера. По мере прогрева контакт улучшался и показания устаканивались. Лечилось просто- снимался разъём с датчика и в него вставлялось сопротивление 20 КОм. После заводки разъём просто вставляли обратно. Неужели история повторяется?
Ну, дык:wink:... Значит, "тёплый" датчик-обманку цеплять к массе не обязательно?
А история... Да конечно же, как и всё в этом мире...
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Кажется что то тут не так, - 29 градусов C это вообще не мороз...
И моя старушка в эти дни с полоборотота заводится и Приора у коллеги, купленная две недели назад, тоже без проблем.
Кстати, начитавших форумов про неисправности, замерзший тосол, отваливающиеся датчики и т.п. и сопоставив свой давний опыт общения с автомастерскими, особенно с гарантийными, - и проверив воочию в каком виде приходят машинки в салон - меня начинают терзать смутные сомнения по поводу того - а действительно ли виновата плохая сборка и некачественные детали на Автовазе?
Уж не чью то кривые ручки к этому приложились? Во всяком случае, проблемы с заводкой с установленной сигналой и замерзщим в -29 тосолом - говорят именно об этом.
Последний раз редактировалось Партизан; 16.12.2009 в 23:51.
Было и умя такое! Заряженый акум(штатный) как ночь пройдет - не заводится - все решилось проще - купил путевый акум (из германии марку рекламировать не буду). Щас никаких проблем.
__________________ Нет еще такой зад..цы, через которую мы что-то не сделали....
Комбинированный вид
