С АКПП дольше живут двигатель и элементы трансмиссии: гл.передача, ШРУСы и т.д., поскольку меньше рывков и трудно "случайно" перекрутить двигатель.
Но драйва на АКПП меньше! Факт!
Согласен, рывков меньше (хотя многое зависит от "прокладки"). Но сколько стоит ШРУС (страдают в первую очередь они)? Копейки по сравнению с возможным ремонтом АКПП. Зато в случае с механикой можно завестись с буксира, раскачать застявшую машину и прокатиться "на галстуке" хоть пару сотен км.
Древовидный вид