Это с кондиционером Halla или Panasonic?
Зачем там такие пляски с бубном? На Panasonic генератор вынимается вниз примерно где середина блока, только надо положение подобрать в котором он пройдет.
у панасоника вентилятор кондиционера перед радиатором а у хеллы оба сзади и мешают.нужно снимать.опору двигателя компересор вынимать и генератор вытаскивать вместе с креплинем генератора.причес сначала генератор от крепления отсоеденить
у панасоника вентилятор кондиционера перед радиатором а у хеллы оба сзади и мешают.нужно снимать.опору двигателя компересор вынимать и генератор вытаскивать вместе с креплинем генератора.причес сначала генератор от крепления отсоеденить
Лично снимал генератор с Наллой. Компрессор снимать не нужно. Генератор выходит навех хотя и очень неудобно.
Сегодня приехал с ТО-2 и в гараже обнаружил тусклое мигание лампы заряда АКБ на ХХ. На ТО подтягивали ремень генератора, так как свистел при полной нагрузке и меняли моторедуктор распределения потока воздуха. Ранее, при пробеге до 2000-4000 км тоже иногда наблюдал мигание на низких оборотах. Завтра буду измерять напряжение на АКБ на ХХ с включёнными приборами и без них, результаты выложу. Интересно, это РН или ещё что-то. Хотелось бы узнать мнение опытных людей.
Сегодня приехал с ТО-2 и в гараже обнаружил тусклое мигание лампы заряда АКБ на ХХ. На ТО подтягивали ремень генератора, так как свистел при полной нагрузке и меняли моторедуктор распределения потока воздуха. Ранее, при пробеге до 2000-4000 км тоже иногда наблюдал мигание на низких оборотах. Завтра буду измерять напряжение на АКБ на ХХ с включёнными приборами и без них, результаты выложу. Интересно, это РН или ещё что-то. Хотелось бы узнать мнение опытных людей.
Тусклое мигание или тусклое горение - первый признак пробитого дополнительного диода обмотки возбуждения..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58, спасибо за комментарии.
Такие вот получились сегодня измерения:
1) Утром на холодную приблизительно при 1000 об/мин:
без нагрузки - 14,1В
с полной нагрузкой (габариты, ближний, дальний, печка на макс, музыка, обогрев зеркал) - 13,5В
2) Вечером после поездки продолжительностью минут 30 на прогретой (90град) при оборотах 800-850:
без нагрузки - 13,96В
с полной нагрузкой (габариты, ближний, дальний, печка на макс, музыка, обогрев зеркал) - 12,35В
с полной нагрузкой, но без обогрева зеркал - 13,4В
P.S. Сегодня так и не увидел ни одного мигания лампочки.
Пожалуйста, прошу поставить диагноз.
Комбинированный вид
