По поводу охлаждения: Есть такое понятие - динамика процесса... т.е. чем эффективнее снимается тепловая энергия с в цилиндров в блоке и отдается окружающей среде тем выше КПД всей системы, и если у 14 (да и у всех передниприводных ВАЗов) при -5гр включается ленвец, это может значить только то, что КПД всей системы низкое. т.е. надо было оптимизировать процесс передачи тепла в атмосферу более эффективными способами не увеличивая до 1 ведра объем системы охлаждения а увеличивая КПД всей системы в целом. И именно по этому у иномарок объем жидкости в системе охлаждения меньше.
Нет нет и нет)Количевство антифриза в системе ну никак не зависит от кпд и т.д.Просто у одних моторов столько каналов у других столько.Откуда ты знаешь,мож у мк так мало антифриза потому что у неё например нет рубашек охлаждения цилиндров?Ничего не значит это всё,объём антифриза оставим в покое)И какое нафиг кпд двигателя у мк,ты о чём????Там судя по динамике кпд нулевой))))))))
Нет нет и нет)Количевство антифриза в системе ну никак не зависит от кпд и т.д.Просто у одних моторов столько каналов у других столько.Откуда ты знаешь,мож у мк так мало антифриза потому что у неё например нет рубашек охлаждения цилиндров?Ничего не значит это всё,объём антифриза оставим в покое)И какое нафиг кпд двигателя у мк,ты о чём????Там судя по динамике кпд нулевой))))))))
Комбинированный вид
