Нечего себе! Так у человека может и инфаркт случится.При гнутом шатуне поршень наоборот не доходит до ВМТ и о голову биться не может,если стук в коренных вкладышах,то долго не проедеш,провернёт вкладыши и мотор заклинит.Подвисание клапана происходит на высоких оборотах,гораздо выше отсечки,ну если пружина конечно не лопнула!А вот гидрики не исключаю!Но их характерный цокот определит любой мастер.
на счет шатунов ты не прав, у меня двиган стучал, поршнем о краешек башки из за гнутого шатуна, дело в том что немного гнутый шатун заставляет поршень задевать краем... на личном опыте знаю
Древовидный вид