Вопрос тогда по поводу неподрессоренных масс, на что именно они влияют? И вообще что это такое? А то нас в институте пока этому не учили!)))
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Байкал! Я Вас правильно понимаю, Вы мне, можно так сказать советуете остаться на родных тормозных цилиндрах, но на увеличенных скобах, под 15 тормозные диски?
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Байкал! Я Вас правильно понимаю, Вы мне, можно так сказать советуете остаться на родных тормозных цилиндрах, но на увеличенных скобах, под 15 тормозные диски?
Я советую просто подобрать качественные передние тормозные колодки. Одни увеличеные скобы просто немного снизят усилие на педали, нагрев дисков они не уменьшат. Но надо будет перестраивать регулятор тормозных сил. Тормозная система на Приоре достаточно сбалансированная, на мой взгляд. Она рассчитана на скорости до 180-190 км. В жизни это большая редкость, тем более экстренное торможени с этой скорости, и оно всегда при этой скорости однократное. Вся реклама усиленных тормозов, на мой взгляд, не что иное, как маркетинг... Люди зарабатывают на этом деньги. Затраты потребителя при этом неадекватны полученому результату.
Комбинированный вид
