Только синтетика!
Годы эксплуатации научили!
Практика - критерий истины.
Экономить ненадо!
чему если не секрет?
просто есть полусинт. и 10w40 и 5w40,масла меняют многие раньше рекомендованых 15т.км.,машины как правило обычные не спортивные,в чем прикол по синтетике честно не понял
чему если не секрет?
просто есть полусинт. и 10w40 и 5w40,масла меняют многие раньше рекомендованых 15т.км.,машины как правило обычные не спортивные,в чем прикол по синтетике честно не понял
Абсолютно согласен с человеком!!! Для наших двигатлей полусини достаточно вполне. Синтетику пускай рысаки льют,а тем кто постарше голову забивать этим некогда,хватает насущных проблем.Да и сопли на двигле особо видеть не хочется.
__________________
Люди мало размышляют;они читают небрежно,судят поспешно и принимают мнения,как принимают монету,потому что она ходячая! Вольтер.
Отличие состоит в основном в молекулярном строении базы (основы) масла. В процессе производства синтетических масел «строятся» (синтезируются) молекулы с заданными, оптимальными эксплуатационными свойствами. Синтетические масла в отличие от минеральных имеют максимальную химическую и термическую стабильность. Химическая стабильность означает, что при работе синтетических масел в двигателе с ними не происходит каких-либо химических превращений (окисления, парафинизации и т. п.), ухудшающих их эксплуатационные характеристики. Термическая стабильность означает сохранение оптимального значения вязкости масла в широком диапазоне температур, что гарантирует легкий и безопасный пуск двигателя на морозе и одновременно максимальную защиту двигателя в его самых высокотемпературных зонах при работе на высоких скоростях и нагрузках.
Отличие состоит в основном в молекулярном строении базы (основы) масла. В процессе производства синтетических масел «строятся» (синтезируются) молекулы с заданными, оптимальными эксплуатационными свойствами. Синтетические масла в отличие от минеральных имеют максимальную химическую и термическую стабильность. Химическая стабильность означает, что при работе синтетических масел в двигателе с ними не происходит каких-либо химических превращений (окисления, парафинизации и т. п.), ухудшающих их эксплуатационные характеристики. Термическая стабильность означает сохранение оптимального значения вязкости масла в широком диапазоне температур, что гарантирует легкий и безопасный пуск двигателя на морозе и одновременно максимальную защиту двигателя в его самых высокотемпературных зонах при работе на высоких скоростях и нагрузках.
это конечно же хорошо,когда от замены до замены большой пробег,но как показывает практика почти каждый меняет масло гораздо чаще.
нагрузки?-не думаю что ( при работе на высоких скоростях и нагрузках) большинство приораводов постоянно крутят моторы в пределах 6-7т. оборотов преодолевая километровые подъёмы:wink:,
а из собственных наблюдений скажу что чуда не увидел,на синтетике мотор был шумней,масло "угарало",ну и "соп.и" появились,плюс стук гидриков,масла все марки шел и полусин. и синт.,для себя решил что однозначно полусинтетика,щас 10w40 к зиме 5w40
чему если не секрет?
просто есть полусинт. и 10w40 и 5w40,масла меняют многие раньше рекомендованых 15т.км.,машины как правило обычные не спортивные,в чем прикол по синтетике честно не понял
Применять можно и минералку - почему нет?
Качество синтетического масла значительно выше!
Использовал его на всех машинах которые были в эксплуатации!
Чего говорить все уже сказано выше!
Была у меня когда то Шаха работала только на А76 и масло М6
и нечего летала, чуть выше земли! :biggrin:
У нас климат тут почти резкоконтинентальный: зимой - мороз, летом - жара.
Линейный вид
