Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

[motobest]

pt-s-v
Очень интересная информация. Посмотрю у себя подкрылки.
На ноутбуке работать конечно удобно, но у меня в планах бортовой компьютер. А значит - наши желания сходятся.
Все желающие могут здесь поделится собственным опытом решения проблем.
Мне уже интересно.

[motobest]

Установка проставок под задние амортизаторы.
Вопрос: ставить или нет, каждый для себя решает сам.
Скажу только, что мне их поставили при подготовке к продаже и записали в сервисную книжку (по моему желанию).
У меня стоят вот такие проставки на самое нижнее положение.

Устанавливаются они сварочным швом либо вперед, либо назад, так как у них опорная кромка не горизонтальная.
Сначала решаем на какую высоту поднимаем задок. При этом отверстия крепления проставки должны лежать на линии продолжения амортизатора. При минимальном и максимальном положении линия проходит так:

При среднем положении вот так:

После этого определяем какую проставку на какую сторону ставить. При этом расстояние указанное на рисунке 3 у проставок разное с двух сторон.

Сторона, на которой это расстояние больше, ставиться к внутренней продольной оси автомобиля (внутрь).
Бывают и вот такие проставки

Обязательно поставте распорную втулку

Затем вставляем болты и затягиваем, но не до конца:

Окончательную обтяжку болтов производим тогда, когда установлены обе проставки, автомобиль опущен и прокачан (покачайте его немного, особенно зад).
ВАЖНО!!!
После установки проставок необходимо: отрегулировать фары:

[motobest]

После этого
2. Увеличить угол кастора путем удаления шайб с продольного рычага (это можно сделать на СТО, заодно развал-схождение проверить)
Ослабляем гайку,

разрубываем лишние шайбы и удаляем их.



Обтягиваем гайку.


3. Регулируем колдун:

Неправильная регулировка привода регулятора давления может вызывать занос или увод автомобиля в сторону при торможении, снижение эффективности торможения.
Вам потребуются: ключ «на 13», проволока диаметром 2,0–2,1 мм.
1. Установите автомобиль на осмотровую канаву и прожмите несколько раз заднюю часть автомобиля усилием около 400–500 Н (40–50 кгс) для установки задней подвески в среднее положение.

2. Ослабьте затяжку переднего болта крепления регулятора к кронштейну.

3. Используя проволоку в качестве щупа, выставьте кронштейн так, чтобы зазор между рычагом привода и пружиной рычага составлял 2,0–2,1 мм.

4. Переместите для этого рычаг привода за выступ. В этом положении затяните болт.
5. Если регулятор давления правильно отрегулирован, при торможении со скорости около 40 км/ч на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием передние колеса должны блокироваться немного раньше задних (это может определить наблюдатель вне автомобиля). В противном случае увеличьте зазор (если задние колеса блокируются раньше передних) или уменьшите (если задние колеса блокируются намного позже передних). После этого еще раз проверьте регулировку торможением и при необходимости повторите ее.