АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3

[vlixup]

Сообщение от Алекс3Т

Замена РХХ ничего не даст..." (Про РХХ я и сам до диагностики успел проверить). На той неделе должны поменять ДУ по рекламации. Что как- отпишусь.

Обьясняю еще раз. Какие на фиг могут быть перетечки если ДУ стоит от 12-ки. А для 12-ки ДУ выпускают уже 10 лет точно. Он тебе и сказал параметр шагового двигателя(т.е. слишком медленно восстанавливается). Ты сначала поменя датчик РХХ а потом видно будет так или нет. (запас карман не тянет) будет лишний рабочий датчик. только нужен с маленькой шляпкой.

У меня раньше было всё как вы все тут пишите. Сделал. Всё стало Айс.

[vladimir2000]

Всем добрый день!
Прошу совета, сам в двигателях не силен.
Обширная тема. Много проблем описано похожих на мою, но всеже от моей проблемы есть отличия.
С непонятной мне периодичностью обороты двигателя начинают плавать на ХХ. Иногда в небольших пределах, а иногда падают да 600 потом резко поднимаются до 1600. При этом двигатель не глохнет, чек не загорается!!! Иногда само проходит, иногда глушишь, заводишь заново и все работает хорошо. Иногда после перезапуска двигателя все остается, но через некоторое время все нормализуется.
Незнаю связано это или нет, но до этого была другая проблемка. На холодную заводишь, двигатель подтраивал, иногда даже чек загорался. По мере нагревания проблема изчезала. Или перезапуском двигателя лечилась. Эта проявлялась достаточно редко. А еще иногда (тоже редко) бывает при езде, сбрасываешь газ, включаешь нейтраль, подкатываешься к перекрестку и понимаешь что двигатель заглох.
Пробег 25 т.км. Заливаю бензин на качественной заправке.

[vladimir2000]

В догонку....
Машина имеет кондиционер. но все описаные проблемы проявляются с выключенным кондиционером. Его включаю не часто, может просто не совпали события.

[dmpl]

Сообщение от vladimir2000

Заливаю бензин на качественной заправке.

92 или 95 ?

[Алекс3Т]

Сообщение от vlixup

Обьясняю еще раз. Какие на фиг могут быть перетечки если ДУ стоит от 12-ки. А для 12-ки ДУ выпускают уже 10 лет точно. Он тебе и сказал параметр шагового двигателя(т.е. слишком медленно восстанавливается). Ты сначала поменя датчик РХХ а потом видно будет так или нет. (запас карман не тянет) будет лишний рабочий датчик. только нужен с маленькой шляпкой.

У меня раньше было всё как вы все тут пишите. Сделал. Всё стало Айс.

Менял уже: http://www.priorovod.ru/showthread.p...176.Может ты и прав. Ну не хочется мне иметь в закормах n-ое к-во исправных з/ч с большой шляпкой, маленнькой, средней... ;-). Дождусь результата официалов. По любому эту шнягу я добью, так или иначе. В последнюю голову сам залезу, как ты советуешь. А 10 лет...- ну и что? Дефекты в производстве могут пойти в любой момент. Может я не совсем понятно объяснил, но смысл в том, что "..слишком медленно восстанавливается.."-это следствие, а не причина.

[vlixup]

Сообщение от Алекс3Т

слишком медленно восстанавливается.."-это следствие, а не причина.

Возможно все таки в прошиве... сигнал к датчику идет от головы и идет он видимо не верно, либо не верно от какого то датчика параметры. А скорее всего не правельный алгоритм в ЭБУ. А что бы он шел правильно, параметры нужны датчика темп. двигателя, пол. дросселя, расход воздуха - это как минимум. и ещё может чего. ИМХО Прошивка хоть и идет тоже долго. но они меняются и где то видимо ошибка есть.

Дефекты может быть и могут быть. Но как обычно они встречаются на начальном стадии производства.

[vladimir2000]

Сообщение от dmpl

92 или 95 ?

Заливаю 92. У меня прошивка на этот вид бензина.

[Алекс3Т]

Сообщение от vladimir2000

Всем добрый день!
Прошу совета, сам в двигателях не силен.
Обширная тема. Много проблем описано похожих на мою, но всеже от моей проблемы есть отличия.
С непонятной мне периодичностью обороты двигателя начинают плавать на ХХ. Иногда в небольших пределах, а иногда падают да 600 потом резко поднимаются до 1600. При этом двигатель не глохнет, чек не загорается!!! Иногда само проходит, иногда глушишь, заводишь заново и все работает хорошо. Иногда после перезапуска двигателя все остается, но через некоторое время все нормализуется.
Незнаю связано это или нет, но до этого была другая проблемка. На холодную заводишь, двигатель подтраивал, иногда даже чек загорался. По мере нагревания проблема изчезала. Или перезапуском двигателя лечилась. Эта проявлялась достаточно редко. А еще иногда (тоже редко) бывает при езде, сбрасываешь газ, включаешь нейтраль, подкатываешься к перекрестку и понимаешь что двигатель заглох.
Пробег 25 т.км. Заливаю бензин на качественной заправке.

нда...бензин скорее всего не при чём. ДМРВ? На диагностику для начала к хорошему спецу. Слишком много всего. Если решишь сам заняться, то надо всё смотреть. Про датчики можно прочитать тут: http://avto-remont.com/catalog/stat/17/1/68.html

[ВоваKlim]

Всем САЛЮТ. В качестве участника форума-я новенький. Столкнулся с похожей проблемой: независимо от времени суток и погодных условий после нагрузки в 3500об/мин на протяжении 10-15км при переходе на нейтраль начинают плавать обороты, но после прогазовки (5-6 раз поднимал до тех же 3000-3500) хх приходил в норму. Никто ничего толкового не сказал. Пробег 1500 км

[Brodjaga]

Здорова всем! Вообщем у меня проблема такая же, как и у Алекс3Т . На ТО-1 пока ещё не ездил, но многое чего уже повидал (в плане устранения этого дефекта), но на 100% уверен в том, что проблема именно в дроссельном узле. И как писал выше vlixup , проблема не в том что этот узел и раньше ставили на 12-ки, проблема именно в качестве изготовления этого элемента, ибо при попытке регулировки винта, металл просто крошится как китайское г...о. Правда здесь уже вопрос в другом,а на какой ДУ поменяют по гарантии, может там такое же качество металла