Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Spike@
Что касается проблемы с провалом, надо искать хорошего диагноста. Лучше со стороны, не с ВАЗа. На 2112 было проблема с отсутствием тяги на малых оборотах. В трёх ВАЗовских сервисах по пол часа вокруг машины прыгали, ни чего сделать не смогли, кроме предложения помыть форсунки. По совету знакомого приехал к одному человеку, он пару раз газонул, и сказал, что знает проблему. Покавырял моленько, поснимал запчасти, и выдал вердикт: иногда пробивает провод на свечу, замени новым. Всё так и оказалось!!!
По поводу фильтра: В принципе эту трубку можно совсем убрать. Я на 2112 год так откатал, фильтр ни чем на глаз не отличался от того, который стоял вместе с трубкой. Читал, что трубки эти выводят навстречу потоку воздуха, для увеличения давления во впускном тракте при движении на большой скорости. Но мне кажется что кроме грязи, ни чего путнего из этого не выйдет!
эта трубка коротая поперек типа глушителя впуска.а в нее снизу вставляется стакан к который мусор собирается.если убрать то будет больше рычать и весь мусор полетит в фильтр
это если от 12 фильтр стоит.а может стоять нового образца от калины там просто гибкий шланг и рычит сильнее
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от _Dimon_
Что касается фильтра, то не в коем случае трубку забора воздуха либо же сам фильтр (если это нулевик) нельзя размещать в местах легкого попадания воды...
при хорошем дожде если заехать в глубокую лужецу (что у нас на дорогах в принципе не редкость) можно получить гидроудар....
Да это само собой.
Лучше оставить всё, как есть. Зачем трогать механизм, который работает!?
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
ой...точно всё правильно про лужи я и не подумал.._..сори...спасибо Spike@ за совет буду лазить гарантийщиков трясти пусть по лучше смотрят насчёт провала...
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Скоро зима!:smile:
Заехал на эстакаду, поглядеть, что за лето с "брюшком" приоры стало.
Всё вроде в порядке. Тфу-тфу-тфу!
Единственная головная боль, это чехол штока выбора передач и сальник штока выбора передач. Опять сальник масло пропускает, а чехол опять надорван. Говорю опять потому, что это уже мой второй сальник и третий чехол!!! Конечно всё заменил. До этого менял по гарантии, но там работы на 10 минут, и ехать к гарантийщикам, ждать очереди было лениво. Если ещё раз сальник потечёт, поставлю сразу два, чтоб уж точно не потекло.
Советую всем при возможности заглянуть и проверить состояния чехла и сальника. Я так понял эти детали у многих выходят из строя.
На 2112 такого не было, чтоб за 35 тысяч три чехла порвать и два сальника убить!!!
Может это из-за неудачной конструкции карданчика? Где-нибудь трёт, задевает, вот и рвётся часто.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Spike@
Скоро зима!:smile:
Заехал на эстакаду, поглядеть, что за лето с "брюшком" приоры стало.
Всё вроде в порядке. Тфу-тфу-тфу!
Единственная головная боль, это чехол штока выбора передач и сальник штока выбора передач. Опять сальник масло пропускает, а чехол опять надорван. Говорю опять потому, что это уже мой второй сальник и третий чехол!!! Конечно всё заменил. До этого менял по гарантии, но там работы на 10 минут, и ехать к гарантийщикам, ждать очереди было лениво. Если ещё раз сальник потечёт, поставлю сразу два, чтоб уж точно не потекло.
Советую всем при возможности заглянуть и проверить состояния чехла и сальника. Я так понял эти детали у многих выходят из строя.
На 2112 такого не было, чтоб за 35 тысяч три чехла порвать и два сальника убить!!!
Может это из-за неудачной конструкции карданчика? Где-нибудь трёт, задевает, вот и рвётся часто.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Вчера нанюхался горячего антифриза,так как это со мной впервые,то сначало подумал,что это свежераспиленное ДСП в багажнике так пахнет(нагрелось оно на дне не хило).Оказалось шланг идущий к расширительному бачку с антифризом лопнул.Сам шланг в отличном состоянии,но в месте соприкосновения с язычком от хомута он просто перетёрся.
Кинулся проверять остальные шланги,они в норме.Думаю это из-за того что это самый узкий шланг,и постоянно пропускает через себя горячий антифриз.
Тфу-тфу-тфу!
Конечно всё заменил. До этого менял по гарантии, но там работы на 10 минут, и ехать к гарантийщикам, ждать очереди было лениво. Если ещё раз сальник потечёт, поставлю сразу два, чтоб уж точно не потекло.
оказывается нет 
,то сначало подумал,что это свежераспиленное ДСП в багажнике так пахнет(нагрелось оно на дне не хило).Оказалось шланг идущий к расширительному бачку с антифризом лопнул.Сам шланг в отличном состоянии,но в месте соприкосновения с язычком от хомута он просто перетёрся.
Линейный вид
