ВАЗ-2114 (1,6 16клап) vs ЛАДА Калина (1,4 16 клап)

[Kein Engel]

Сообщение от Косс

Спасибо! На самом деле очень приятно, что интересуетесь судьбой машинки! Вынужден вас пока разочаровать, со светофора не гарцую, и езжу пока ооочень аккуратно! Обкатываю одним словом!) Здоровье у машинки конечно чувствуется и некоторые приоры уже пытались со мной кусаться со светофоров! Однако пока на провокации не поддаюсь и газулю нажимаю очень плавно!) на сегодняшний момент пробег всего 1 350 км.)

Обкатка-это дело святое. От неё многое может зависить в дальнейшем)))

[Косс]

Сообщение от Deutscher

Обкатка-это дело святое. От неё многое может зависить в дальнейшем)))

+1 Согласен!

[Serg12]

Сообщение от Deutscher

Обкатка-это дело святое. От неё многое может зависить в дальнейшем)))

Что именно? Чтобы начало образовываться зеркало достаточно 500км.современная точность в обработке деталей позволяет свести на нет это понятие!

[Kein Engel]

Сообщение от Serg12

Что именно? Чтобы начало образовываться зеркало достаточно 500км.современная точность в обработке деталей позволяет свести на нет это понятие!

Ну уж извините, вы думаете детали в вашем автомобиле обрабатывали с лазерной точностью? Во всех руководствах по эксплуатации есть такой пункт как обкатка автомобиля. А для чего тогда придумали тогда стенды горячей и холодной обкатки? Извиняюсь за офф топ)))

[Serg12]

Сообщение от Deutscher

Ну уж извините, вы думаете детали в вашем автомобиле обрабатывали с лазерной точностью? Во всех руководствах по эксплуатации есть такой пункт как обкатка автомобиля. А для чего тогда придумали тогда стенды горячей и холодной обкатки? Извиняюсь за офф топ)))

Я не думаю,я знаю.Для любых деталей есть клас точности и поле допусков по системе валов и системе отверстий.Валы изгатавливаются всегда в минус,а отверстия в плюс.Так что если даже и немного прослабят размер,то вал в минус,а отверстие в плюс и это ни какой обкаткой уже не исправить. А стенды придумали как раз чтобы сопрягаемые трущиеся части притёрлись друг к другу.Обработка блока 126 ДВС ведётся с более жёсткими требованиями точности,по требованиям FM,а ШПГ подбирается селективным методом. Да еси вам дядя Вася расточил блок и расшлифовал коленвал на станкаг 60-их годов,а дядя Ваня всё это собрал,то тут конечно нужно обкатать,а всоре потом и капиталить.