Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Центр МОТОР
7-8 соток???
Не понял почему такое удивление тем более у Центр Мотора, два разобранных двигателя с пробегом до 50000 имели такие зазоры, конечно вы больше их разобрали, интересно узнать статистику данных размеров наших двигателей
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Ky., согласен. По моим расчётам даже при зазоре в 0,03мм шатун/колено верхняя часть шатуна может качаться в районе 1,5мм. Скорее всего проблема именно в падении давления масла.
P.S. Вопрос к мастеровым: Как замеряете зазор шатун/колено?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
По моим расчётам даже при зазоре в 0,03мм шатун/колено верхняя часть шатуна может качаться в районе 1,5мм
При зазоре 3 сотки поршень будет качаться не по плоскости юбки.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Вопрос к мастеровым: Как замеряете зазор шатун/колено?
я не мастеровой но мой ответ такой, самый простой, без всяких нутромеров подложи кальку или фольгу например с шоколадки, зажало - вот и зазор.(пищевая фольга 1сотка, сложенная вдвое естественно 2сотки) если не ошибаюсь то так.
Добавлено через 38 минут
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Скорее всего проблема именно в падении давления масла.
если внимательно посмотреть на поршень с шатуном то зазор никак не может влиять на юбку (нагрузка идет по оси пальца) давление масла при повышенном зазоре естественно упадет, но мало кто из нас эксплуатирует двигатель с горевшей лампочккой, тем более что первый признак будет зашумевший компенсатор, поэтому повторюсь, в увеличенном зазоре ничего страшного кроме шума и некритичного падения давления масла, что бы загорелась лампочка необходим зазор более десятки-ИМХО.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от flanker
попробую на фото выразить свою мысль
На фото про плоскость юбки так ничего и не указано. Где трётся мне и без фото понятно.
Почему поршень должен ходитть вокруг пальца? Вдоль да, заложено конструкцией.
Цитата:
Сообщение от shcas45
Подскажите после загиба клапанов какую лучше поршневую поставить.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
По моим расчётам даже при зазоре в 0,03мм шатун/колено верхняя часть шатуна может качаться в районе 1,5мм.
Каким образом возрастает нагрузка на юбку? ответ - никаким
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Почему поршень должен ходитть вокруг пальца? Вдоль да, заложено конструкцией.
даже сказать нечего. Разногласия идут на тему: влияет ли зазор коленвал - шатун на задир юбки поршня, мое мнение - не влияет почему объяснил постами выше, если считаете что влияет хотелось бы услыхать довод.