Vinipuh, да тут ничего никому обосновать невозможно. Для начала одним словоблудием закидают.
А некоторым можно сказать, что если вы пытаетесь что-то доказать кому-либо, то необходимо предоставить ссылку на первоисточник информации, а не заявлять "найдете - не обломитесь". Т.к., в данном случае, доказываете мне вы, а не я вам. И уже по одному этому факту искать ничего не собираюсь.
Кстати, для тех кто в танке, - Приору с автоматом Автоваз СОБИРАЕТСЯ выпускать в 2010 году...
То что свежее ты не прав КИЯ спектпа(софия) выпускается с 1993г а удобный автомат в пробке не совсем удобен при весёлой еЗДЕ, ЕЗДЕ ПО ТРАССЕ,Езде зимой и вообще спектра на порядок дороже в эксплуатации нужна ли кому то такая ино не знаю мне лично нет тем более за такие деньги
этак можно и пассат с гольфом назвать машинами устаревшими, ведь начало их производства было лет так 30 назад)) а уж что говорить про крайслер мини или про жука?))
Спектру начали выпускать в 2002г, установив на нее, как сказал Slim662 модернизированный движок от мазды. чуть позже она стала автомобилем года в США. как думаешь, приора станет где-нибудь автомобилем года? если только в родном Урюпинске)))
Но даже если взять цифру 1993, то десятку разработали в 1985г. Только на конвеер с опозданием в 10 лет поставили.
на кочережке автомата есть волшебная кнопка, включающая режим "овер драйв". С ней разгон веселее и отключается 4 передача. Кнопку нажимаешь и разгоняешься не хуже чем на ручке. В динамике автомат проигрывает только на первых двух передачах, т.к. трогаешься почти с нулевых оборотов (нельзя на старте 2000-3000 оборотов держать как на ручке) и первые передачи очень растянуты. у меня нормальный разгон на 2 передаче идет до почти 90км/ч (примерно 4000об/мин). а если притопить, то там нормально за сотню скорость попрет.
а еще управлять скоростями очень легко можно при помощи педали газа. только тут надо наловчиться. я первое время ругалсяя на машинку, что тупит, а сейчас привык к ней и уже одним нажатием педали выбираю нужную мне передачу.
автомат надо с движкой 1,8 минимум. И что б лошадок 130 было - вот тогда это плюс. А на стосильном и менее двигателе - это понт. ИМХО разумеется.
Но даже если взять цифру 1993, то десятку разработали в 1985г. Только на конвеер с опозданием в 10 лет поставили.
Не разработана. а в первый раз о десятке заговрили в 85-м. Потом эту десятку переименовали в 99-ю. А первые прототипы именно десятки появились в 1989 году. Но это не были именно десятки - это были прототипы.
Не разработана. а в первый раз о десятке заговрили в 85-м. Потом эту десятку переименовали в 99-ю. А первые прототипы именно десятки появились в 1989 году. Но это не были именно десятки - это были прототипы.
Угу. Представь только сколько лет таким авто, как БМВ 5-ой и 7-ой серии, Королле, мерседеса Е класса...
А нексии - страшно представить. ведь первое название Опель Кадет появилось в 34-м!!!! если не раньше
Угу. Представь только сколько лет таким авто, как БМВ 5-ой и 7-ой серии, Королле, мерседеса Е класса...
А нексии - страшно представить. ведь первое название Опель Кадет появилось в 34-м!!!! если не раньше
Так ты имеешь в виду общее название модельной линейки. А я конкретный автомобиль
Не разработана. а в первый раз о десятке заговрили в 85-м. Потом эту десятку переименовали в 99-ю. А первые прототипы именно десятки появились в 1989 году. Но это не были именно десятки - это были прототипы.
девятки - это отдельная тема. в 1985году разработанна была именно 10 модель жигулей. надо признать, что на тот момент это была очень современная машина. но тогдашнее руководство страны решило, что такое авто русским людям ни к чему. хватит им и москвича 2140 с жигулями 2107.. вообщем проект заморозили и разморозили только через 10 лет. тогда без изменений и организовали конвеер по сбору этих машин. если кто помнит, то на первых десятках стояли девятошные движки с карбюратором. потом уже по ходу дела их слегка доработали, т.е. поставили инжектор и получилась 8-клапанная десятка.
про это целая передача по телеку была
Линейный вид
