Это ты понять не можешь, что какое-то время, пока автомат не переключится, ускорение будет на повышенной передаче ниже, а следовательно время и дистанция обгона больше.
.
какое время? 0,1сек:smile: вы даже пукнуть не успете, а автомат уже переключится
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Юрьeвич, У тебя и Krest33 похже очень слабые водительские навыки на трассе. Нет понимания того, что и как надо делать с машиной. Тогда вам автомат в самый раз.
Юрьeвич, У тебя и Krest33 похже очень слабые водительские навыки на трассе. Нет понимания того, что и как надо делать с машиной. Тогда вам автомат в самый раз.
нде.....такого аргумента мне еще не приходилось слышать:smile:детский сад чесслово
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Любой автомат лишён преймуществ МКПП, будь-то: более высокий КПД, соответственно меньший расход бензина по сравнению с АКПП и более высокая динамика... про более шустрый разгон на АКПП на форуме гонщиков рассказывайте - там Вас внимательно выслушают... по крайней мере 1 пост прочитают... а дальше устанете ответы читать.
Не рвите фразы из контекста. Я говорю, что именно в определенной ситуации обгона автомат лишен надостатков, присущих МКП. То есть нет нужды переходить на нижнюю передачу перед обгоняемым автомобилем, чтобы во время маневра были свободны обе руки. Во вторых нет разрыва тягового усилия, что актуально для МКП если переключение совершать во время обгона. То есть для водителя и автомата в случае с АКП абсолютно без разницы когда будет переключаться автомат во время обгона, непосредственно перед обгоном или уже во время него. Да, у автомата есть недостатки, но лежат они вовсе не в той плоскости, что говорит Ярик, якобы автомат туп и не дает ему ехать. Скорее наоборот.
Цитата:
про более шустрый разгон на АКПП на форуме гонщиков рассказывайте - там Вас внимательно выслушают... по крайней мере 1 пост прочитают... а дальше устанете ответы читать.
А что Вас удивляет? Во первых хороший автомат в движении щелкает передачи очень резво и нет влияния человеческого фактор - сейчас быстро переключил и попал в передачу, в другой раз ступил протормозил. Даже Ярик подтвердил. что тот же автомат на Х-5 щелкает быстрее чем обычный водила на Приоре. Во вторых - мы едем на гражданских автомобилях в абсолютно обычных условиях, а не на гоночном треке. Каскадерско-гоночные замашки на дороге не уместны, тем более на гражданском автомобиле. В третьих, вы до сих пор думаете, что гонщики боллидов F-1 до сих пор дергают палку с выжимом сцепления? Ну давайте озвучим это на форуме F-1. Боюсь там даже слушать этот бред не будут и в ответ даже читать ничего не придется, кроме смайлов вроде . ))
а на механике на газ нажимать не надо? значит эту 0,1 не считаем.а дальше я повторюсь
На механике надо и время одинаковое на это требуется. Вот только механика сразу подхватывает машину на уже включенной пониженной, а автомат какое-то время тошнит повышенной, пока не догадается переключится
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
нде.....такого аргумента мне еще не приходилось слышатьдетский сад чесслово
А какие ещё аргументы, если вы понимаете, что чушь пишете и всё равно доказываете эту чушь? Ну не может АКПП быть по своим характеристикам лучше механики до тех пор, пока не научится видеть дорожную обстановку и предугадывать водителя.
. ))
Линейный вид
