Любой автомат лишён преймуществ МКПП, будь-то: более высокий КПД, соответственно меньший расход бензина по сравнению с АКПП и более высокая динамика... про более шустрый разгон на АКПП на форуме гонщиков рассказывайте - там Вас внимательно выслушают... по крайней мере 1 пост прочитают... а дальше устанете ответы читать.
Не рвите фразы из контекста. Я говорю, что именно в определенной ситуации обгона автомат лишен надостатков, присущих МКП. То есть нет нужды переходить на нижнюю передачу перед обгоняемым автомобилем, чтобы во время маневра были свободны обе руки. Во вторых нет разрыва тягового усилия, что актуально для МКП если переключение совершать во время обгона. То есть для водителя и автомата в случае с АКП абсолютно без разницы когда будет переключаться автомат во время обгона, непосредственно перед обгоном или уже во время него. Да, у автомата есть недостатки, но лежат они вовсе не в той плоскости, что говорит Ярик, якобы автомат туп и не дает ему ехать. Скорее наоборот.
Цитата:
про более шустрый разгон на АКПП на форуме гонщиков рассказывайте - там Вас внимательно выслушают... по крайней мере 1 пост прочитают... а дальше устанете ответы читать.
А что Вас удивляет? Во первых хороший автомат в движении щелкает передачи очень резво и нет влияния человеческого фактор - сейчас быстро переключил и попал в передачу, в другой раз ступил протормозил. Даже Ярик подтвердил. что тот же автомат на Х-5 щелкает быстрее чем обычный водила на Приоре. Во вторых - мы едем на гражданских автомобилях в абсолютно обычных условиях, а не на гоночном треке. Каскадерско-гоночные замашки на дороге не уместны, тем более на гражданском автомобиле. В третьих, вы до сих пор думаете, что гонщики боллидов F-1 до сих пор дергают палку с выжимом сцепления? Ну давайте озвучим это на форуме F-1. Боюсь там даже слушать этот бред не будут и в ответ даже читать ничего не придется, кроме смайлов вроде . ))
. ))
Древовидный вид