АРХИВ: Застучали гидрокомпенсаторы (часть 2)...

[Форест]

Сообщение от Ashes

Значит просто не набирают в себя достаточного количества масла. Кстати, перед тем как они начали стучать, при сильных поворотах или съездах с больших развязок у меня загорался датчик масла.

Ну тут вообще как понимаю масла было намного меньше минимума. Так можно доездить до более конкретных "стуков".
А наполнение гидриков, повторюсь, зависит не от уровня, а от давления.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Форест

А наполнение гидриков, повторюсь, зависит не от уровня, а от давления.

в принципе да, но... Если насос не может должным образом поддерживать нужное давление, когда масло по уровню, то вполне возможно, что при переливе масла давление станет как раз таким, как надо

[Ashes]

Сообщение от Форест

Ну тут вообще как понимаю масла было намного меньше минимума.

Масла было нижняя риска + 2-3 мм.

Сообщение от Форест

Так можно доездить до более конкретных "стуков".

Я ж не по кругу езжу по этим съездам))

[Кооот]

Сообщение от Кооот

по верхнюю метку

Tramp,

Добавлено через 11 минут
Вторая уже такая машина. Лью по верхнюю метку. И не фига орать-выдавит. Не выдавит,если метку видишь. На старой 200 тык даже двиг не потел...Зато гидрики молчат,на любом уклоне 100% масла двигу хватает,и если запарился и забыл уровень проверить легче на душе.
P.S. Была ещё Самара2 там датчик уровня масла стоит ,так этот датчик нормально молчал при уровне масла только по верхнюю метку...
Уровень масла
должен находиться от верхнего до
нижнего края насечки (MIN и MAX)
на указателе.Цитата из инструкции.Кто сказал,что по верхнюю метку нельзя?

[Форест]

Сообщение от Кооот

Tramp,

[size="1"][color="Silver"]
Уровень масла
должен находиться от верхнего до
нижнего края насечки (MIN и MAX)
на указателе.Цитата из инструкции.Кто сказал,что по верхнюю метку нельзя?

Да никто такого и не говорил. Как раз самый нормальный контроль уровня масла. Пытаемся выяснить другой вопрос: почему гидрики стучат при минимальном уровне ( риска щупа MIN) и не стучат при максимальном (риска MAX)

[stells2]

Форест, каким боком не знаю, но замечено на разных авто - от заправки зависит. На Газпроме (на одной из АЗС как минимум) начали лить какую то хрень для снижения детонации (розовый цвет свечей) - на холодную пристарте пару сек могут быть слышны гидрокомпенсаторы. Отзывы от приоры и митсибиси.

[Tramp]

Сообщение от Форест

Пытаемся выяснить другой вопрос: почему гидрики стучат при минимальном уровне ( риска щупа MIN) и не стучат при максимальном (риска MAX)

Аааа, то есть выражениее "по самые помидоры" это когда масла по риске щюпа МАХ (выражайтесь понятней).

Знаете байку, мужик заливает масло в двигатель и смотрит в заливную горловину " да что за ху...я уже 15 литров залил, а его всё невидно".

Так и здесь по самые помыдоры пойми что хотели этим сказать.

[ВитюХа 57]

Сообщение от stells2

какую то хрень для снижения детонации (розовый цвет свечей)

повышенное содержание железа. такой лучше не лить

[stells2]

Викторр, нет, железо имеет иной цвет (красный, коричневый). Это ближе к органике.

[Форест]

Сообщение от stells2

Форест, каким боком не знаю, но замечено на разных авто - от заправки зависит. На Газпроме (на одной из АЗС как минимум) начали лить какую то хрень для снижения детонации (розовый цвет свечей) - на холодную пристарте пару сек могут быть слышны гидрокомпенсаторы. Отзывы от приоры и митсибиси.

"На холодную при старте пару сек." - как раз самый объяснимый "стук" при работе компенсаторов (независимо от уровня MIN или MAX). Все нормально объясняется: мотор остыл, масло стекло в поддон, из гидриков - у которых плохо держит обратный клапан, тоже масло подвытекло. Далее - запуск, наполнение масляной системы (в том числе и гидриков). В этот короткий промежуток мы и слышим этот "стук". У кого пару секунд, у кого и более, у кого вообще нужно "газануть".