АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4... - Страница 14

**GEMINI** · 30.01.2014, 21:12

Продолжение тем

Евген985 · 04.02.2014, 16:19

Цитата:

Сообщение от Foland11

Фига се, здорово. На этой помпе, по сравнению с другими, будет самый минимальный зазор между блоком. Неплохо, весьма неплохо. Ну а если она проходит тыс 50-60 без проблем, то это вообще супер.

пока ставить не буду.посмотрю,сколько ТЗА отходит.но другая приора с такой помпой бегает,связь с ним держу,да он и сам отпишется.вот ее бы в жару в пробке понаблюдать.

Foland11 · 05.02.2014, 12:24

Цитата:

Сообщение от Eliminator

А такую помпу ктонить пробовал?
Насос водяной TURBO (подача +25%) 2170
http://www.youtube.com/watch?v=4eWpV7de-iU

Лузар Турбо. Пробег 10тыс. Фотки с автолады. Чет как то не хочется такую юзать. Хотя может и брак.

Eliminator · 05.02.2014, 13:42

Цитата:

Сообщение от Foland11

Лузар Турбо. Пробег 10тыс

Это другая Турба, я ссылко давал там пластиковая турбина
А в этой турбе со съеденными лопастями железий неправильный, не может нержавейка так раствориться.
А вооще это похоже кавитация съела металл.
Видно что неравномерно металл изъеден, если бы дело было просто в растворении, то всё было одинаково изъдено.
В системе охлаждения не было достаточного давления (крышка плохая или клапан плохой) и при этом больше вероятности возникновения кавитации.

Типа пример
http://whatisvehicle.wordpress.com/chapter2/ch2part2/

Кавитация даже чугуний грызет

Кстати, на сайте Лузара такие штампованные крыльчатки сейчас выпускают только для Ларгуса, для ВАЗов чугуний, алюминий или пластмассий.

Foland11 · 05.02.2014, 14:31

Eliminator, я хз. Как я понял, на фотках это то, что осталось от Лузар Турбо 2. Там пластиковое литье крыльчатки, сорвало со "скелета" каким то образом. Чел пишет (кстати, это не ты чай в прошлом?), что потом остатки крыльчатки высыпались из блока, при его переворачивании при ремонте.

Цитата:

Сообщение от Eliminator

А в этой турбе со съеденными лопастями железий неправильный, не может нержавейка так раствориться.

А вот Лузар Турбо 1. Чтобы с ней произошло такое как на фото, это просто нереально, тем более кавитацией. Или я чего то недопонимаю. Хз.

**VLAD36RUS** · 05.02.2014, 15:01

Вторая, после заводской(140ткм) ТЗА прошла 72,500 на сегодня. Так же без какого-либо доп.обслуживания. Стыдно признаться, но люфт у ней проверил лишь раз, после пробега первой тысячи...

SoftFelix · 05.02.2014, 15:44

Цитата:

Сообщение от VLAD36RUS

Вторая, после заводской(140ткм) ТЗА прошла 72,500 на сегодня.

Какая модификация, крыльчатка какой формы, где покупал?

Foland11 · 05.02.2014, 16:02

Я неугомонный и решил узнать, из чего же сделана такая красивая турбокрыльчатка Лузар.
Итак. Заходим на сайт Лузара и узнаем, что крыльчатка сделана из PPS.
Далее рыщем в инете и находим что такое PPS. А PPS оказывается полуфабрикатом из сульфида полифенилена, который наполнен стекловолокном (40%) фирмы «Philips Petroleum». PPS относится к группе частично кристаллических термопластов из ряда высокотемпературостойких искусственных материалов. PPS обычно бронзового цвета (совпадает с цветом крыльчатки). Но это еще не все. Меня насторожили свойства этого PPS. Они таковы: PPS обладает высокой стойкостью к гидролизам. Из-за наполнения стекловолокном прочность в горячей воде падает в течение первых 6-8 недель примерно до 50% изначального значения. Это состояние стабилизируется и может быть заранее конструктивно учтено. Максимальное впитывание воды при 23oС составляет примерно 0,05%. Изменения массы не происходит.
Все взято отсюда.
Может быть все таки Лузар выбрал неподходящий материал для крыльчатки и возможность срыва все таки есть? Кто какого мнения.

вячеслав1982 · 05.02.2014, 16:18

Foland11, Мое мнение от такого уведенного--- в топку эту помпу

Евген985 · 05.02.2014, 16:22

вот че нашел.авео 1,2.пробег 70ткм.у GM тоже бывает.

Foland11 · 05.02.2014, 16:37

Цитата:

Сообщение от вячеслав1982

Foland11, Мое мнение от такого уведенного--- в топку эту помпу

Выводы делать рано. Лузар умалчивает какую именно марку PPS они применяют. Если PPS G45 или PPS GM 65 (качественный материал для крыльчаток), то я наговариваю на них зря. А вот если они используют базовый ненаполненный PPS, то это серьезный промах производителя.
От нечего делать, еще нарыл инфы. Например, крыльчатка помпы ТЗА сделана из стеклонаполненного полипропилена марки Армлен ПП СВ 30-2Т-922. Из него же сделаны боковые бачки радиаторов. Раньше крыльчатки делали из полиамида ПА 66, но этот материал разбухал в горячем антифризе. Поэтому его сейчас не используют.
Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Евген985

вот че нашел.авео 1,2.пробег 70ткм.у GM тоже бывает.

Да уж!!! (((