Ну почемуж, если какойнить балбес подключит питание усилителя антанны на акб и до кучи ещё замкнёт красный и желтый провод магнитолы и посадит тож на АКБ ...
А вообще, нормальные люди подключают усилитель антенны к специальному выходу магнитолы, и усилитель антенны включается только по включению магнитолы. А саму магнитолу подключают желтый к АКБ, красный к замку зажигания или через замок зажигания диодную развязку с включением антенны магнитолы ...
Добрый день. пробежался по форуму,и остался в недоумении..Вот моя история..Машинка работала в режиме торгового представителя,т.е частые остановки,поставил на сигналку.снял с сигналки..и т.д.Как то на последней точке машинка не завелась,щелчки под капотом и всё..стартер не крутоло..Пробовали завести с толкача,не схватило..повезли на эвакуаторе до мастера..на улице уже было очень-очень вечер..пятница..мастер бухой..посмотрел чё-то сказал,что генератор.а чё генератор-не сказал..оставили машинку до следующего дня..днём забрали.всё работает .машинка заводиться,денег сняли с нас не хило..ну думаю,сделали..неделю ездил.на БК смотрел постоянно напряжение 13,9-13,6...Вчера опять такая же беда..встала и незаводиться..перекинули АКБ-завелась..так у меня вот вопрос..всё таки АКБ сдох и его надо было после первого раза зарядить полностью,либо опять гена крякнул..до мастера не дозвонился.он в запое(недели на 2) а напарник у него в электрике не рубит,спрашивал,чё могло быть,т.е первопричина,он говорит,что где то по машине коротыш гуляет..надо прозванивать..я вот думаю ещё,а чё БК не как не предупредил,если генератор накрылся..
Так я и не понял какое конкретно необходимо напряжение бортовой сети для нормального подзаряда аккума. И зависит ли этот подзаряд от того едешь ты по трассе или стоишь в пробке т.е. всегда ли должна быть постоянная цифра? Подскажите:
1.Сколько должно быть напряжение при не заведенной машине с выключенными потребителями?
2.При заведенной машине и выключенных потребителях?
3.При всех включенных потребителях и на заведенной машине (ну например при 2000-3000 оборотах движка)?
Величина зарядного напряжения подбирается в зависимости от того, какой тип аккумулятора вы используете. ТУт на форуме многие кричат, что современный аккумулятор можно зарядить до 16 Вольт. Это несколько неверное утверждение!!! До 16 вольт можно зарядить Са-Са аккумулятор, в состав пластин его обоих полюсов входит кальций. Напряжение электролиза воды в таком аккумуляторе 2,67 Вольта на банку. 2,67 * 6 = 16,02 Вольт. Соответственно 13,8 вольта это для него маловато.
Есть аккумуляторы только с одним Са-электродом, а есть вообщие без кальция. Вместо кальция используется сурьма. Все первые аккумуляторы были такого типа и их до сих пор производят. Вот у этих аккумуляторов максималное напряжение на банку 2,4 Вольта. 2,4 * 6 = 14,4 Вольта. Т.е
для такого аккума 13,8 вполне нормально.
Зарядное напряжение должно быть всегда одинаковым, но!!! с учетом температуры окружающей среды оно может быть больше или меньше.
Можно ещё по-другому: ослабить клемму аккумулятора, чтобы легко снялась. Поставить предел измерений на мультиметре на мА, одним щупом коснуться полюса АКБ, вторым коснуться клеммы. Далее снять клемму с аккумулятора, не отсоединяя от неё щуп. И увидим ток утечки. (главное, работать с одной клеммой, иначе узнаете запах тока короткого замыкания ) Сам на своей хочу померить, да некогда. А про кратковременный большой ток спасибо, сам не догадался. Спасли меня от лишней возни и матюганий с мультиметром
Спасибо именно так и замерил, т.к. мультиметр старый и ток мерит только до 200мА.
Короче замерил вчера ток утечки. Магнитола пионер 5200sd.
Со вставленной панелькой 160мА
без панели 53мА.
Впаял диоды на красный провод и с голубого на красный.
Итог:
с панелькой 135мА,
без панели 22мА.
Роман, спасибо большое за схему.
И вот еще вопрос:
Если я повешу кнопку на разрыв провода асс, упадет ли ток до 22мА со вставленной панелью? Что-то замерить забыл, пока все было разобрано.
__________________
Никто не лучше вас. Никто не умнее вас. Просто они раньше начали. Брайан Трейси
Впаял диоды на красный провод и с голубого на красный. Итог: с панелькой 135мА, без панели 22мА. Роман, спасибо большое за схему. И вот еще вопрос: Если я повешу кнопку на разрыв провода асс, упадет ли ток до 22мА со вставленной панелью? Что-то замерить забыл, пока все было разобрано.
С диодами по красному проводу должно быть как и без панельки !!! достаточно выкл. зажигание и саму магнитолу.
ты наверно диоды не верно припаял или пробил один из них.
С диодами никаких доп. кнопок не нада !
С диодами по красному проводу должно быть как и без панельки !!! достаточно выкл. зажигание и саму магнитолу.
ты наверно диоды не верно припаял или пробил один из них.
С диодами никаких доп. кнопок не нада !
надо тогда посмотреть снова, проверить один который на красном, потому что если бы пробил тот, что идет к голубому, антена бы горела всегда.
__________________
Никто не лучше вас. Никто не умнее вас. Просто они раньше начали. Брайан Трейси
Подскажите, проблема такая. Когда включаю все потребители (габариты, ближний, дальний свет, противотуманки, вентилятор, магнитолу, обогрев зеркал и заднего стекла), то напряжение на АКБ падает до 13-13,2 вольт. Это так должно быть или генератор стал косячить?
Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуста. Приоре 1,5 года, ездил без проблем, накатал 40 тысяч. Прихожу утром не заводится, проверяю аккумулятор - 11,5. Прикуриваюсь на холостых без нагрузки показывает 13,5. Скидываю на заведёной клемы аккумулятора и проверяю сколько выдаёт на клемы гениратор, в итоге 14,3. Цепляю аккумулятор на место - 13,5, под полной нагрузкой ~13. Мой вердикт сдох аккумулятор? Или что нибудь ещё, полскажите
Скидываю на заведёной клемы аккумулятора и проверяю сколько выдаёт на клемы гениратор, в итоге 14,3. Цепляю аккумулятор на место - 13,5, под полной нагрузкой ~13. Мой вердикт сдох аккумулятор? Или что нибудь ещё, полскажите
При такой проверке обычно кончается ЭБУ , а ты видемо счастливчик...
) Сам на своей хочу померить, да некогда. А про кратковременный большой ток спасибо, сам не догадался. Спасли меня от лишней возни и матюганий с мультиметром
Линейный вид
