1Васильевич, думаю это не нормально, т.к. скорее всего нет нормальной циркуляции жидкости, или/и образовывается область повышенного нагрева/пара. Думаю это связано с наклоном машины.
У кого нибудь было такое: - включаю подогрев двигателя на час (- 15 наружная по компьютеру, 1 Квт подогреватель), на приборке меньше 50 температура, завожу и тут же включается обдув радиатора. Через некоторое время работы двигателя - выключается вентилятор. Ставили котел на СТО. При меньшем времени прогрева (30 минут) такого не происходит.
Температуру на приборке указывает датчик в ГБЦ(под термостатом), за включение электровентилятора радиатора отвечает датчик установленный в корпусе термостата. Соответственно температура ОЖ в термостате может отличаться от температуры в ГБЦ.
Настораживает другое: котёл должен отключаться при 80, температура включения вентилятора 105 градусов.
Наконец-то добрался до этой темы. 2 дня назад пускали двигатель приорки Снегурочки
Машина простояла на улице 5 суток без движения. Температура воздуха от -43 до -50 в эти дни колебалась. Аккумулятор я привёз тёплый свежезаряженный Mutlu 60А/ч, так как штатный Аком попросту "умер" при такой температуре. В момент пуска температура воздуха была -45 по одному термометру (спиртовой) и -44 по другому (электронный). Проверили масло в двигателе - густовато, но со щупа капает (синтетика 0W40) При первой прокрутке коленвала (10 секунд) были вспышки, но двигатель не запустился. Стартер вращал коленвал очень бодро. Через минуту продули цилиндры в течении 10 секунд с полностью открытым дросселем. Ещё через минуту вторая попытка пуска. Сначала частые вспышки, а через 5-6 секунд прокрутки двигатель запустился. Примерно 1-1,5 минуты двигатель троил, его трясло из трубы выхлоп чёрный, потом прочихался и заработал ровно.
Наконец-то добрался до этой темы. 2 дня назад пускали двигатель приорки Снегурочки
Машина простояла на улице 5 суток без движения. Температура воздуха от -43 до -50 в эти дни колебалась. Аккумулятор я привёз тёплый свежезаряженный Mutlu 60А/ч, так как штатный Аком попросту "умер" при такой температуре. В момент пуска температура воздуха была -45 по одному термометру (спиртовой) и -44 по другому (электронный). Проверили масло в двигателе - густовато, но со щупа капает (синтетика 0W40) При первой прокрутке коленвала (10 секунд) были вспышки, но двигатель не запустился. Стартер вращал коленвал очень бодро. Через минуту продули цилиндры в течении 10 секунд с полностью открытым дросселем. Ещё через минуту вторая попытка пуска. Сначала частые вспышки, а через 5-6 секунд прокрутки двигатель запустился. Примерно 1-1,5 минуты двигатель троил, его трясло из трубы выхлоп чёрный, потом прочихался и заработал ровно.
вот пусть только попробуют сказать, что Приора зимой - капризная машина.
вот пусть только попробуют сказать, что Приора зимой - капризная машина.
Нет исправной машины, не заводящейся в мороз. Есть те, которые не хотят, чтоб она заводилась. А хотеть надо с осени, перед зимой. Нужно машину подготовить к морозам, тогда и проблем не будет.
Нет исправной машины, не заводящейся в мороз. Есть те, которые не хотят, чтоб она заводилась. А хотеть надо с осени, перед зимой. Нужно машину подготовить к морозам, тогда и проблем не будет.
Абсолютно согласен, качественная подготовка к зиме- залог неотмороженной попы.
Линейный вид
