А что скажете про УЩП техномастер? Кто ставил? Лучше/хуже например автопродукта?
Я ставил. Как их между друг другом сравнить ХЗ. Я как поставил так и стоит, неудобно с ним рейку менять (два раза уже менял).
Вся машина в растяжках от ТМ и подрамник от АП, жопометром трудно понять. На балке тоже усилитель стоит, колеса задние на 3 накачаны (185/60 R15) развал сзади -1,5. Никакой избыточной поворачиваемости не вижу, а зимой на льду очень бы хотелось (на ледовых покатушках) удобней в поворот заходить.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Я ставил. Как их между друг другом сравнить ХЗ. Я как поставил так и стоит, неудобно с ним рейку менять (два раза уже менял).
Вся машина в растяжках от ТМ и подрамник от АП, жопометром трудно понять. На балке тоже усилитель стоит, колеса задние на 3 накачаны (185/60 R15) развал сзади -1,5. Никакой избыточной поворачиваемости не вижу, а зимой на льду очень бы хотелось (на ледовых покатушках) удобней в поворот заходить.
"Уши" из сломанного резца, подвернулся кстати, минимум обработки. С длиной трубки чуть ошибся, пришлось подложить шайбу (диаметр трубки тот же, 14 мм).
Такие "уши" не гуляют относительно скоб, но затрудняют установку из-за своих габаритов - ключ-трещотка впритык. Из уголка 25х25 было бы не хуже и ключу просторней. Но это к слову.
Была мысль дополнить типа УЩП от АП, без сварки, даже сделал шаблон по месту и заготовку. УЩП без вертикальной стойки (вертикальный короб на МЩ есть), 3-х точечная распорка стаканов. Но сомнения, типа это уже лишнего, тогда перевесили.
Но сегодня все же установил - листал вчера закладки, перечитал постmihey_75 и описание от АП. То, что побочно можно уменьшить шум, для меня заманчиво - шумка не панацея. Трубку не снял, т.к. не уверен в реальной жесткости кронштейна левой скобы.
Чтобы верно оценить на пустом авто, даже проверил колеса))): спереди - 2,0; сзади приспустил до 1,9. До дождя успел доехать из гаража, путь насыщенный: неровный грунт, ямы, четыре ж/д переезда (один с гребенкой), плохой асфальт, кроме последнего км. По управляемости - неясно, а по шуму спереди - здесь слова mihey_75 подтвердились, а на остальное в кузове из-за шумки я давно не жалуюсь.
Фото пока старые - АКБ к ф/а еще едут, но уже по РФ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 26.08.2018 в 09:59.
Легко, это фотоаппарат))), т.к. камера старая, хоть и полупроф., форма и хар-ки АКБ специфические.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
А на 3 фото скоба гнутая или это так приварено крепление под демпфер.?
Приварено к стандартной сразу под нужным углом, шов с двух сторон, позже зачищен и выровнен. Демпфер Stabilus: жижа вытекла через сальник штока. Возможно нужно было проушину штока крепить к скобе, а не к рейке.
---
А шума действительно меньше. Минуя пробку на обратном пути, дал пару лишних км., собрал все стыки (еще не совсем похожие на ямы), сзади гул есть, спереди нет
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Решил, наконец-таки, поставить УЩП от Автопродукта. Вчера забрал с доставки. Вопрос по установке. Гайки правого хомута рулевой откручиваем сверху длинной торцевой головкой на 13 через кардан? Машине 6 лет, Питерский климат. Эти гайки с завода не тронуты. Когда-то давно, на перспективу установки УЩП, прочистил их карщёткой при снятом колесе, пролил WD'шкой и промазал снаружи графиткой (как смог дотянуться). Вчера продел тоже самое при снятом колесе (карщётка, WD). Как оно у кого откручивается при таких вводных? Про отлом шпилек наслышан. Куплены новые гайки с тефлоновым фиксатором. Затягивать буду крайне осторожно. И ещё вопрос. Купил новую правую опору рейки. Её реально установить вместо ужатой (по времени) заводской только при правом открученном хомуте? Т.е. чуть отогнуть рейку на себя, снять старую опору, поставить новую (ну и УЩП потом)?
Вопрос по установке. Гайки правого хомута рулевой откручиваем сверху длинной торцевой головкой на 13 через кардан?
Неудобную гайку снизу я откручивал-закручивал обычным рожковым ключом. Это я точно помню. Верхнюю можно головкой или так же рожковым. Все делать предельно осторожно. Перед откручиванием хорошо пролить ВД или ему подобным. При закручивании, шпильки смазать графиткой или медной пастой. Тянуть до упора и остановиться.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
И ещё вопрос. Купил новую правую опору рейки. Её реально установить вместо ужатой (по времени) заводской только при правом открученном хомуте? Т.е. чуть отогнуть рейку на себя, снять старую опору, поставить новую (ну и УЩП потом)?
Пробуй, должно получится.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Решил, наконец-таки, поставить УЩП от Автопродукта.
Если такой, то я бы не купил его. На неровностях кузов и соответственно стакан играет (жесткость Приоры всем известна, она не идеальна) и через эту железку передает игру на правый кронштейн рейки и соответственно эту точку моторного щита. А ведь там нам нужна жесткость!
Лучше проверенный УЩП ТМ, он самой грамотной конструкции.
ИМХО
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Если такой, то я бы не купил его. На неровностях кузов и соответственно стакан играет (жесткость Приоры всем известна, она не идеальна) и через эту железку передает игру на правый кронштейн рейки и соответственно эту точку моторного щита. А ведь там нам нужна жесткость!
Известно, что к улучшению управляемости нужно подходить комплексно - твоя бывшая Приора, напичканная желтыми ништиками, лишь тому подтверждение. Поэтому установка одной "железки" вопрос не решит, а при наличии распорки стаканов, их подвижность уменьшается. В районе прав. крепления РР на моторном щите присутствует вертикальный усиливающий короб (+ короб внизу и сама форма МЩ) - такой УЩП работает не только на РР, но и увеличивает "устойчивость" стаканов. Пример более полной конструкции http://japanese-culture.ocnk.net/dat...316_1ce445.jpg или https://a.d-cd.net/8b8f5fu-960.jpg
Как писал выше: отдельно не пробовал, а в паре с УЩП типа ТМ уменьшает шум (о чем говорится и др. отзывах), чем УЩП ТМ похвастаться не может.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!