3,9 мне кажется смысл ставить есть!) Квотер уж точно не проиграет!)
На родном ряду и стоковом движке более короткая ГП дает ощутимую прибавку на 4-5 передачах, а разгон до 100 км/час может и упасть за счет больших переключений 1-2-3, вместо 1-2 на стоке (если крутить в отсечку 6500). Плюс лучше тяга на низах и в горку, т.е. более комфортное передвижение по городу. Сам катаюсь несколько месяцев с ГП 3.9 (от Калины Спорт) и всем советую, это стоит своих денег. Хз насчет квотера, если машины сток и на стоковых коробках ехали одинаково, то машина с парой 4.1 после 130 км/ч должна уйти легко.
На родном ряду и стоковом движке более короткая ГП дает ощутимую прибавку на 4-5 передачах, а разгон до 100 км/час может и упасть за счет больших переключений 1-2-3, вместо 1-2 на стоке (если крутить в отсечку 6500). Плюс лучше тяга на низах и в горку, т.е. более комфортное передвижение по городу. Сам катаюсь несколько месяцев с ГП 3.9 (от Калины Спорт) и всем советую, это стоит своих денег. Хз насчет квотера, если машины сток и на стоковых коробках ехали одинаково, то машина с парой 4.1 после 130 км/ч должна уйти легко.
В теории может и должна, но на практике сливает без шансов!
С Гп 4.1 может и догонит но не к 130 км/ч, а где то к 160.
На квотере 3.7 выигрывать может у 4.1 только из-за более позднего переключения, но по динамике на 4.1 будет намного комфортнее, тк на сток моторе кручение 2-3 передач до отсечки происходит очень долго, 103 ряд на 4.1 чтоб и 1ую не уменьшить и максималку не потерять будет норм
Хотя идеал для повседневного авто все равно для меня это 4.1 с 18 рядом и 6ой передачей 0,696, но это очень дорого
Я бы сейчас если бы решил ставить ряд в кпп имея околосток или сток мотор поставил бы 7х3.9 и 5ю стандарт. Очень бы хорошо вышло - на покатушках выстрелил на 1ой далеко-далеко, а дальше динамика отличная. Если мотор наворачивать - просто поменял пару на 4.3.
в общем смысл есть ставить пару3.9 на стандартный ряд,как я понял.,так и поступлю и блокировку сразу,никто не знает блокировка форсавто на сайте стингера 2108-2110 нормальная?просто она самая дешовая там 5000р стоит ее хочу купить.Зарание спасибо за ответ!
в общем смысл есть ставить пару3.9 на стандартный ряд,как я понял.,так и поступлю и блокировку сразу,никто не знает блокировка форсавто на сайте стингера 2108-2110 нормальная?просто она самая дешовая там 5000р стоит ее хочу купить.Зарание спасибо за ответ!
Замена ГП и дифференциала стоит от 2500 до 4000+замена масла через пару тысяч км, так что я бы не советовал экономить на запчастях, в темах многие отписывались о слизаных шестернях и заклинившем дифференциале.
Комбинированный вид
