Не всегда ржавчина так показывает себя, особенно если владелец неспециалист. Бывает тока краску пучить начало - а там уже оказывается труха под ней.
Да и такое бывает не редко. Но опять же - это вопрос отношения к автомобилю. Даже при нехватке средств - не можешь сам, попроси друга, нет друга, учись сам. В конце концов в советские времена наши Жигули ездили долго и упорно не потому, что машина была качественная, сервис доступный и дешевый, а карманы набиты денег, а потому, что владельцы Жигулей относились к ним соответственно.
Цитата:
В данном случае уместно говорить - это как если на кариесный зуб поставить пломбу, не долечив кариес.
А это уже вопрос кривизны собственных ручек. Ржулю надо до последней точечки удалять, как дупло зуба идеально вычищать перед пломбировкой.
Цитата:
Кстати знакомый у меня купил машину после такого "косметического" ремонта. Это жесть что там под краской творится, и все быстро вылазит.
Всякое бывает. пластелином дыры заляпывают под покраску, а потом машина у нового владельца течет под первым же солнышком.
Кстати, хочу заметить, что кузов - это самая проблемная и дорогостоящая часть автомобиля и в плане эксплуатации и ремонта. Вот за ней то как раз следить надо гораздо тщательнее, скурпулезнее и внимательнее, чем даже за двигателем трансмиссией и т.п. Даже самые неприятные вещи. случившиеся с двигателем или коропкой могут решится радикальыми мерами - заменой целиком, а вот кузов сменить целиком - это проще взять другую машину. Так, что думаю, не надо так пренебрегать к таким вещам, как состояние кузова и его элементов.
Даже при нехватке средств - не можешь сам, попроси друга, нет друга, учись сам.
Часто и друзья не знают. Хотя вообще вроде в каждом руководстве по эксплуатации есть раздел "уход за кузовом".
Цитата:
Сообщение от Krest33
В конце концов в советские времена наши Жигули ездили долго и упорно не потому, что машина была качественная, сервис доступный и дешевый, а карманы набиты денег, а потому, что владельцы Жигулей относились к ним соответственно.
Относились к ним так, потому что дефицит машин был. Сейчас же так же к Жигулям относится смысла особо нету.
Цитата:
Сообщение от Krest33
А это уже вопрос кривизны собственных ручек. Ржулю надо до последней точечки удалять, как дупло зуба идеально вычищать перед пломбировкой.
Я ж говорю - бывает что если убрать всю ржу - ничего не останется)
И опять таки обработать не все нормально могут.
И еще такой момент - открытая ржавчина она будет глаза мозолить, и в итоге может быть дело дойдет до ремонта нормального, а если сделать косметический - то наверняка так и останется.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Кстати, хочу заметить, что кузов - это самая проблемная и дорогостоящая часть автомобиля и в плане эксплуатации и ремонта. Вот за ней то как раз следить надо гораздо тщательнее, скурпулезнее и внимательнее, чем даже за двигателем трансмиссией и т.п. Даже самые неприятные вещи. случившиеся с двигателем или коропкой могут решится радикальыми мерами - заменой целиком, а вот кузов сменить целиком - это проще взять другую машину. Так, что думаю, не надо так пренебрегать к таким вещам, как состояние кузова и его элементов.
В части несущих элементов - согласен. Навесное - иногда проще и дешевле взять машину с косяками с навесным, чем убитую по механике, но с хорошим кузовом.
760я с французским двигателем. А это 240 с шведским, это просто шведская Волга, запчастей полно, в том числе и у нас, это вообще мегионская машина, к нам их в 92 году партией закинули по бартеру.
Это ты себя так успокаиваешь или мне доказываешь?
Цитата:
Сообщение от LionTec
Это что за вариант? Купить велосипед?))
Вот видишь как ты рассуждаешь. Тебе нужна машина на каждый день или опять "как всегда"?
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну это тебе) Мы ж не о тебе вроде)
Сомневаюсь, что одежду которую ты купил за последние два года стоит меньше, чем та сумма которую я потратил на ремонт Приоры. Что ты можешь для себя купить по цене лампы в ближний? неужели ты не потратил на себя любимого 200 рублей за два года?
Цитата:
Сообщение от LionTec
Что ты мне салон показываешь, я вот тока недавно облазил и общупал весь)
Лион, этот салон даст фору любому твоему автомобилю
Цитата:
Сообщение от Krest33
О..в точку..."Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе". (Народная мудрость.)
А иначе какой смысл покупать? рабочая лошадка не должна становиться обузой. Тем более покупку он позиционирует как "автомобиль на каждый день", "автомобиль для зарабатывания".ч то можно заработать кроме геморроя купив уставший автомобиль...
Это я знаю, ибо эти машины появились через год после моего рождения, и для меня они были и есть всегда, причем немало)
Цитата:
Сообщение от 735
Вот видишь как ты рассуждаешь. Тебе нужна машина на каждый день или опять "как всегда"?
Как я рассуждаю? Что за идеальный вариант то?) Только не говори Жигули))
Цитата:
Сообщение от 735
Сомневаюсь, что одежду которую ты купил за последние два года стоят меньше, чем та сумма которую я потратил на ремонт Приоры. Что ты можешь для себя купить по цене лампы в ближний? неужели ты не потратил на себя любимого 200 рублей за два года?
А первоначальную стоимость покупки чего не считаешь?) Она ведь тоже входит.
Цитата:
Сообщение от 735
Лион, этот салон даст фору любому твоему автомобилю
Смотря в чем. Если по состоянию - то конечно. А если по удобству и "приятности" (для меня) - то даже в пустом Марке как то больше по душе мне. Я просто привык к старым, душевным салонам)
Замазывать шпаклей уже вылезшую коррозию - себе и машине дороже.
Покупаешь набор для гравёра
И с помощью гравёра или дрели вычищаешь ржавчину, потом покупаешь http://www.zzz-zincor.ru/description/index.html и обрабатываешь поверхности (раз уж ты не торопишься, то особо не напрягёшься, но распространение ржавчины точно остановишь), потом шпаклёвку, шкурку, грунт и краску. Всё лучше чем целыми днями на форуме торчать)
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Я сачковал в последние годы по литературе, как то больше фантастику научную любил, и люблю впрочем)
Да я тоже фантастику люблю, но кое-что из программы помню)). Хотя из всей школьной программы с удовольствием читал только Мастера и Маргариту)).
Цитата:
Сообщение от LionTec
Я говорю о случаях когда ржа изнутри вылазит, обычно если так - уже резать надо.
Чаще бывает все-таки наоборот. Я про наружные панели, если что.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да почему, что ей будет то, она же не в сыром гараже стоит. У меня Тоёта два года - состояние ее сильно не ухудшилось за это время.
Если коррозия уже пошла и ее не обрабатывать, то скоро она в любых условиях все сожрет. Да и вообще длительный простой для машины не полезен.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Машина рабочая, начальник на говно изойдется, если узнает, у меня и так с ним натянутые отношения. Проще так. Была бы своя - конечно ГАИ бы вызвал.
Тогда понятно.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Надеюсь быстрее. Она мне слишком дорого обошлась, чтобы просто бросать. Вообще планируется как машина, которой буду заниматься когда наконец будет гараж, под первый проект типа. Посмотрим что выйдет. Время покажет прав ты был или нет) Надеюсь что этот форум в то время еще будет существовать)
Ну удачи, хотя не считаю эту машину достойной какого-либо "проекта", но дело твое)). Кстати, это напоминает проигрыш в казино и желание обязательно отыграться. Смотри, люди так квартиры закладывают и ни с чем остаются)). Иногда лучше вовремя остановиться.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Они и так не дожили, это трупы. А те что дожили - они без такого ремонта.
Не поверю. Без подкраски сколов, царапин и очагов коррозии они бы уже првратились в труху.
Цитата:
Сообщение от LionTec
В данном случае уместно говорить - это как если на кариесный зуб поставить пломбу, не долечив кариес.
Кстати знакомый у меня купил машину после такого "косметического" ремонта. Это жесть что там под краской творится, и все быстро вылазит.
Никто ж не говорит о шпатлевке и краске по ржавчине. С ржавчиной бороться надо, а не прятать. Доводить до дыр не нужно и все.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
И с помощью гравёра или дрели вычищаешь ржавчину, потом покупаешь http://www.zzz-zincor.ru/description/index.html и обрабатываешь поверхности (раз уж ты не торопишься, то особо не напрягёшься, но распространение ржавчины точно остановишь), потом шпаклёвку, шкурку, грунт и краску. Всё лучше чем целыми днями на форуме торчать)
Вот именно такими щетками чистил и почти такой набочик для оцинковки покупал)). Хотя все равно, у Жигулей было место, где реально сразу появилась дырка (и у многих так) - это нижний угол рамки лобового, у капота. Там заваривать пришлось. Обошлось, помню, рублей в пятьсот)). Но таких мест мало. Обычно можно спокойно обойтись выше указанным набором.
Да я тоже фантастику люблю, но кое-что из программы помню)). Хотя из всей школьной программы с удовольствием читал только Мастера и Маргариту)).
Не, я уже не помню. Хотя у меня можно сказать one-track mind, потому не удивительно(
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Чаще бывает все-таки наоборот. Я про наружные панели, если что.
Ну с Жигулями я дела не имел, но на Тоётах старых если краска начала пучится (даже не ржавчина вылезла, а просто пучится) - то обычно уже приговор детали, начнешь ковырять в итоге дырка будет.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Если коррозия уже пошла и ее не обрабатывать, то скоро она в любых условиях все сожрет. Да и вообще длительный простой для машины не полезен.
Не полезен, не спорю, но драматизировать тоже не стоит)
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Ну удачи, хотя не считаю эту машину достойной какого-либо "проекта", но дело твое)). Кстати, это напоминает проигрыш в казино и желание обязательно отыграться. Смотри, люди так квартиры закладывают и ни с чем остаются)). Иногда лучше вовремя остановиться.
Не, машинка хорошая, довольно редкая и интересная.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Не поверю. Без подкраски сколов, царапин и очагов коррозии они бы уже првратились в труху.
Ну не верь, я не заставляю)) Может ты опять по Жигулям судишь. Небитая иномарка за 20-30 лет в труху превратится не может, за исключением отдельных случаев типа влажных гаражей. Хоть подкрашивай, хоть нет.
Хотя подкрашивать сразу сколы - конечно лучший вариант.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Никто ж не говорит о шпатлевке и краске по ржавчине. С ржавчиной бороться надо, а не прятать. Доводить до дыр не нужно и все.
Ну дык я и говорю - не всегда ржавчина себя до дыр покажет.
Кстати вспомнил - у нас возле работы стоят Жигули, 99 год, 64 тыщи пробег, дедовская машина, газ-бензин. 75 тыщ) Если телефон куплю - сфоткаю сегодня.
Не, не гнилая, даж ржавчины снаружи особо нету. Присмотрел телефон, фото чуть позже)
Тогда возьми эту или подобную, езди и копи деньги на нормальную машину или ремонт тех, что есть. С Короллой вряд ли копить получится, в ней самой куча мест, куда руки и деньги прикладывать надо.
З.Ы. Эт просто совет, а не указание, что тебе надо делать)))
Линейный вид
