Я прекрасно всё понимаю потому как полазил по машине.И купил бы её конструктором с удовольствием. У меня вообще каждый день продукция разная(кривая обьёмная) и как бы не чего. А 600 тыщь дак это вы с работой.Только плюс.Основная проблемма (переломить) производство.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Даг Голова, Значит к заводскому производству ты отношения не имеешь.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Ну сяду я! В те же Калиновские сидения. Открою те же Калиновские двери, заведу тот же по сути Калиновский мотор...Логана в Гранте напоминают только круглые дефлекторы, где половина Логана?
Ты гранту только на фото видел. Я тебе говорю - сядь в гранту. Скоро она появится в салонах.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Только Приора едет как набор запчастей, а Солярис при своей цене сбитый и сбалансированный авто. Езжу и наслаждаюсь, нет, бесспорно и Приоре наслаждался, но тут не нужно сравнивать разные авто и приравнивать Приору к Солярису. Разные вещи во всем. Когда с худшего на Приору садишься, да все неплохо, приятно работает, но когда с лучшего в Приору садишься увы нету наслаждения )
Едет приора получше соляриса, хоть и пишут, что в солярисе 109 коней, но их там реально нет. Да, солярис лучше, но не на ту разницу в цене, которую за него загребают. 50 тысяч разницы в реале должно быть. И почему их не сравнивать? Вполне подходящие для сравнения авто.
Даг Голова, Значит к заводскому производству ты отношения не имеешь.
Ты гранту только на фото видел. Я тебе говорю - сядь в гранту. Скоро она появится в салонах.
Едет приора получше соляриса, хоть и пишут, что в солярисе 109 коней, но их там реально нет. Да, солярис лучше, но не на ту разницу в цене, которую за него загребают. 50 тысяч разницы в реале должно быть. И почему их не сравнивать? Вполне подходящие для сравнения авто.
Да что ж вы так в неё уперлись? Она те же помидоры будет машина, революционного ничего нет. На Промо-сайте на фотке в приборку даже значки не влазят...А вы Логан-Логан...Разница Приоры с классикой должна быть меньше! За что люкс стоит св салоне 408? За тот же набор косяков ?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Brocker
Жень ты уж тогда на источник давай ссылку. Неясно при чем тут тема тросика в вазовской КПП.
Добавлено через 3 минуты
фигасе - это я еще и наивный! я чтоль солярис купил?
Ух ты, ну я уже более высшего мнения о тебе, - поиском оказывается умеешь пользоваться! Для кого "ставил в посте"?
Даг Голова, Значит к заводскому производству ты отношения не имеешь.
ну конечно-конечно... наладчики у меня с ваза, оператор один тоже по основному месте на вазе числится (какие-то гроши там получают), программер тоже вазовец, на станке на моем делалась оснастка под тот же ваз (немудреная, под простые пластики, но все же). конструктора у меня опытные вазовские. однако отношения не имею. я же говорю -иногда лучше жевать, чем говорить, потому что по теме того же производства на вазе в общем и модернизации коробки и механизма переключения в частности ты имеешь представления примерно столько, сколько я по гинекологии.
тогда у меня два вопроса:
1. что ты тут делаешь? откуда у руководителя время на спам в инете?
2. почему опель астра а не камри?
1. А откуда у тебя, рабочего время на спам? И ещё, небось, зарплатой не доволен?
2. А сам чего Камри не купишь? Кстати, фантазия дальше Камри не работает?)
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
1. что ты тут делаешь? откуда у руководителя время на спам в инете?
ну какой же от меня спам? наоборот - антиспам. а так у меня свечной заводик маленький, уж минутку отписаться найду когда есть возможность (тем более я пишу совершенно немного).
Добавлено через 7 минут
а вообще у меня дикие сомнения по поводу инженерности одного инженера, у которого шума от коробки-механизма переключения нету на приоре, и который вибраций "не видит".
к сведению "инженера" - вибрация и шум суть одно и тоже, разница лишь в частоте и амплитуде, что то, что другое колебания. а наспор по сравнению с любой машиной гольф-класса на приоре могу организовать замер уровня виброскорости или на рычаге, или где-нить на кожухе рядом. вешаем акселерометр, заводим-едем-переключаем - получаем цифры. которые я и без всякого виброанализа ощущаю, садясь на приору после той же астры)
а вообще у меня дикие сомнения по поводу инженерности одного инженера, у которого шума от коробки-механизма переключения нету на приоре, и который вибраций "не видит". к сведению "инженера" - вибрация и шум суть одно и тоже, разница лишь в частоте и амплитуде, что то, что другое колебания. а наспор по сравнению с любой машиной гольф-класса на приоре могу организовать замер уровня виброскорости или на рычаге, или где-нить на кожухе рядом. вешаем акселерометр, заводим-едем-переключаем - получаем цифры. которые я и без всякого виброанализа ощущаю, садясь на приору после той же астры)
слив защитан. я конечно понимаю после усомнения в ваших математических способностях хочется меня как то задеть. но путать шум и вибрацию - это верх глупости. например МКС однозначно как-то вибрирует во время корректировки траектории, а шум снаружи есть?
кроме того читай форум, ручка КПП трясется у всех, но звуки есть не у всех.
кроме того читай форум, ручка КПП трясется у всех, но звуки есть не у всех.
читаю форум. но кроме этого у меня сейчас приора, у жены приора - есть и звуки, и вибрации от механизма переключения. и примерно также было на моей калине, на калине жены, на калине брата.
Для кого "ставил в посте"?
)
Комбинированный вид
