Если так то в принципе понятнее почему движек медленно греется - сначала масло прогревается, ну как бы не сначала,а просто быстрее чем в движках где нет таких форсунок, а точнее тепло равномернее распределяется по двигану. Неверное
В 8ми клапанниках если не ошибаюсь масляных форсунок нет, их начали устанавливать в 16 кл. двигатели.
С наступлением холодов машинка совсем не грелась, 30 минут нужно было что бы стрелка поднялась хотя бы до 70 градусов. Как только трогался сразу падала менее 50. Заменили в сервисе термостат (правда ждал его почти месяц), так теперь при уличной -15 -20 -- прогревается на стоянке до 50 примерно за 10 минут, а после при движени за 5 минут доходит до 90 градусов и постоянно держется, картонок нет. Так что езжайте в сервис и меняйте термостаты.
С наступлением холодов машинка совсем не грелась, 30 минут нужно было что бы стрелка поднялась хотя бы до 70 градусов. Как только трогался сразу падала менее 50. Заменили в сервисе термостат (правда ждал его почти месяц), так теперь при уличной -15 -20 -- прогревается на стоянке до 50 примерно за 10 минут, а после при движени за 5 минут доходит до 90 градусов и постоянно держется, картонок нет. Так что езжайте в сервис и меняйте термостаты.
а у меня такой вопрос. на улице -14,на ходу температура 90 держит когда движок прогрет,а работал на холостых1час,после чего стрелка полезла вверх за 100,но до красной зоны не дошла 1мм.и не хрена вентелятор не включился.хорошо заметил,печку на всю в красный сектор убрал,тогда снова 90 стала.у кого что было подобное и ка с этим делать?
а у меня такой вопрос. на улице -14,на ходу температура 90 держит когда движок прогрет,а работал на холостых1час,после чего стрелка полезла вверх за 100,но до красной зоны не дошла 1мм.и не хрена вентелятор не включился.хорошо заметил,печку на всю в красный сектор убрал,тогда снова 90 стала.у кого что было подобное и ка с этим делать?
Ниче делать не надо! Радуйтесь, что нормальный термостат достался. А я бы на вашем месте для эксперимента все-таки подождал бы, сработает вентилятор или нет.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Не понимаю, почему все надеются на работу термостата, не приложив никаких усилий для сохранения температурного режима двигателя?
Радиатор отопителя по площади равен примерно 1/4 площади основного радиатора. Да и ГБЦ довольно внушительна, способна серьезно оттянуть тепло. А радиатор никто не закрывает принципиально. Но почему? ледяной воздух на ходу пролетает ч/з холодный радиатор насквозь, упираясь в двигатель, охлаждая блок. Продолжать не буду, попробуйте домыслить сами.
Прикройте радиатор снаружи, оставив полосу 50-80 мм верхней границы, и увидите насколько комфортно будет и в салоне, и двигатель выйдет на рабочий режим, со всеми вытекающими. Это проверено годами.
Прикройте радиатор снаружи, оставив полосу 50-80 мм верхней границы, и увидите насколько комфортно будет и в салоне, и двигатель выйдет на рабочий режим, со всеми вытекающими. Это проверено годами.
но например на моём 2110 почему-то ничего закрывать не надо температура в норме, вопрос почему?
Поблагодарили 4,294,967,295 раз(а) в 4,294,967,295 сообщениях
Вес репутации: 17
Ответ: Температура Радиатора
Цитата:
Сообщение от Влад_54
Не понимаю, почему все надеются на работу термостата, не приложив никаких усилий для сохранения температурного режима двигателя?
Радиатор отопителя по площади равен примерно 1/4 площади основного радиатора. Да и ГБЦ довольно внушительна, способна серьезно оттянуть тепло. А радиатор никто не закрывает принципиально. Но почему? ледяной воздух на ходу пролетает ч/з холодный радиатор насквозь, упираясь в двигатель, охлаждая блок. Продолжать не буду, попробуйте домыслить сами.
Прикройте радиатор снаружи, оставив полосу 50-80 мм верхней границы, и увидите насколько комфортно будет и в салоне, и двигатель выйдет на рабочий режим, со всеми вытекающими. Это проверено годами.
Слишком уж проблематично закрывать радиатор на приорках, не знаю как на норме, но на люксе там 2 вентилятора, и подлезть не снимая бампер - не реально. Сам снаружи заклеевал целофаном на скотч, пока ждал новыей термостат.
Да и вообще, ктонить видел хоть одну иномарку с закрытым радиатором, помоему только на класике до сих пор закрывают.
80 - 90
Линейный вид
