Миниотчет. HALLA будь она не ладная.
-15 за бортом. Пуск. Прогрев. По приборам +70 оС.
Регулятор температуры на мах.
Всё на лобовое.
Скорость 3-4.
Воздух едва теплый.
Трогаю шланги печки! Один рука терпит, другой холодный или чуть теплый!
На лобовом лед снаружи, иней внутри.
Температура + 90оС. Воздух стал теплее. Иней остался в районе козырьков. Лед на внешней стороне лобового так и замерзший. Все боковые в инее.
Я не знаю уже, что происходит. Почему не идет тосол к радиатору печки? Засор? воздух?
воздух в системе , не хорошо . вот откуда он там взялся?
На 9-х с высокой панелью воздух выгоняли путем наезда на эстакаду под уклон вверх и гоняли газком двигатель при открытом кранике печки. Тут крана нет, расположение радиатора другое. Что-то тосолу мешает идти поровну в малый круг и в печку. Хоть дроссель в разрез малого круга ставь.
Авгур, если крана нет , то тогда за счет чего осуществляется переключение на холодный воздух? надо мне озаботиться изучением данного вопроса , как то не задумывался что на приоре как то по другому устроено . тогда через самый верхний патрубок выгнать воздух , он у нас как я понимаю на заслонке
Имел ввиду электрическую помпу от Газели. Врезается в подводящий шланг радиатора печки. Весь малый круг (почти весь) идут через радиатор печки. В машине можно веники замачивать при -40 на улице.
Линейный вид
