Кстати за все время, при всех манипуляциях, даже при запуске мотора с отключенным ДПДЗ, лампа "check engine" на приборной панели так и не зажглась ни разу! Я даже стал грешить на ее исправность (ну не лампы, а цепи ее включение). На гарантийке проверили по диангостическим картам и сказали что все нормально. Видимо так и должно быть
для того чтобы проверить знает ли машина о кондиционере не обязательно разбирать полмашины. Достаточно на рабочем цикле резко открыть дроссельную заслонку - если контроллер знает о кондиционере - он выключить муфту.
для того чтобы проверить знает ли машина о кондиционере не обязательно разбирать полмашины. Достаточно на рабочем цикле резко открыть дроссельную заслонку - если контроллер знает о кондиционере - он выключить муфту.
Снять реле это не разобрать полмашины, зато результат 100%.
Муфта может в этот момент выключится штатно, совпадет момент, ты и ошибешся.
Снять реле это не разобрать полмашины, зато результат 100%.
Муфта может в этот момент выключится штатно, совпадет момент, ты и ошибешся.
Есть золотое правило - меньше дергаешь - лучше рабоает. Чтобы исключить ошибку - проверка проводится в начале цикла. Он не такой короткий. Так что - 100%,
Народ безумно рад что решил свою проблему со скачущими оборотами с влюченным кондером!! рецепт счастья писал в другой теме, но дублирую и здесь может кому и пригодится, цитирую:
Цитата:Сообщение от Alexsgv
Для тех у кого с кондером прыгают обороты: по форуму ходит информация что решение проблемы в установке рхх 02 и прошивки е2 от паулюса.
у меня эта проблема есть. сегодня получил эбу с прошивкой паулюса (спасибо АНТ!!) рхх уже заменил. во вторник поменяю эбу и...надеюсь забуду про эту проблему.
так или иначе во вторник отпишусь для всех у кого аналогичный косяк...
ВТОРНИК (СЕГОДНЯ):
замена рхх на 02 тип плюс прошиска паулюса е2 убират нафиг этот глюк с плавающими оборотами при включеном кондее!! сегодня заменил эбу (рхх заменил ранее) и...о счастье!!!вот оно ты какое)
Всем у кого аналогичная проблема - сначала поменяйте рхх на 02, у меня после его замены раскачка оборотов стала не такой большой а потом шейтесь!!и все будет ок.
Удачи!!
Обороты начинали плавать (от 600 до 2300) на ХХ при длительной работе на ХХ (например в пробке) - инжектор сам подгазовывал. Проблемма устранялась перезапуском двигателя, но не надолго. Оказалось, дефект дроссельного узла. Заменили, сейчас ок.
Люди помогите, если кто сталкивался с такой проблемой. Еду с вкл. Кондеем, и через какоето время когда ставлю на нетрал и жму тормоз машина глохнет. Что может быть? Ездил в сервис, поменяли гену, а проблема та же, большего они сделать ничего не могут. А с такой проблемой к ним каждый день люди приезжают. Глохнет именно на нетралке, в этот момент обороты падают до 750 и резко на место встают 920
Комбинированный вид
