АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9... - Страница 27

КлАН · 04.01.2015, 11:19

Цитата:

Сообщение от vega202

это конструктивный недостаток 126 двс в котором использовались до определённого времени поршня без напыления

это говорит, что в НТЦ ВАЗа "супер" инженеры, слизали конструктив ЦПГ вместе с косяками))

Алексей_Павлович · 04.01.2015, 11:56

Цитата:

Сообщение от КлАН

это говорит, что в НТЦ ВАЗа "супер" инженеры, слизали конструктив ЦПГ вместе с косяками))

не смогли.

Vepr 82 · 05.01.2015, 08:59

Ну по сути vega202, все правильно разложил на счет нового движка, дешевле будет купить у него, тем более ему надо продать, значит он готов и на не большую скидку, хотя бы в размере доставки. Если это заводской движок значит на него есть паспорт, а также вся необходимая первичная документация.
Евгений_, Если глубоко капнуть, то можно даже не хитро прикинуть, что при обрыве шатуна придется менять все, а это гораздо дороже того варианта который предлагает vega202, если начнешь возиться с этим движком, там могут вылезти такие косяки, замучаешься бегать потом за каждой деталькой, прокладками герметиками, точить чтонибудь, подгонять. А если там и осталось, что то нормальное то можно также толкнуть с авито, хоть не много, но можно будет отбить не большие бабки.

Kostikov · 05.01.2015, 19:04

Vepr 82, ну и купит чел движок с разносортными гильзами, разными поршнями и потому с разновесной ШПГ. И чем он будет лучше того, что будет собран "на коленке" из блока с одинаковыми гильзами, правильно и причем на месте подобранные поршнями? Захочет вставит 124-ю поршневую и вообще забудет про тему "Стук..." и "капиталка", потому что я ниразу не слышал про обрыв 124-ого шатуна, а про 126-ые уже не первый десяток раз слышу и вижу.

Vepr 82 · 05.01.2015, 20:16

Kostikov, Не верный ход мыслей, если быть на 100% уверенным, что мастер соберет двиг так как ты описал, то да.
Но на 100% можно быть уверенным если сам лично будешь собирать двигатель! Человеку далекому как там все устроено, это не возможно. Либо довериться мастеру, но иметь терзание и сомнения все ли он сделал правильно, либо сделать самому. А чтоб сделать самому надо обучиться и как раз таки обучаться только на своих ошибках.
И тут возникает неоднозначный выбор, учась на своих ошибках, заплатишь дороже нового двиг., потомучто кое какие мелочи все равно не учтешь и что то пойдет не так. Или довериться заводу? Что бы выбрал ты?
Немного тягомотитины: Нужно потратить много времени на поиск подходящих и не дешевых зап. частей, блок (замеры геометрия и т.д.), шпг( точно соответстующую размерам блока), колено (балансировка и т.д), головка блока (не дешевая и можно нарваться на б/у) врядли будет бегать моторист, либо ему придется не хило отстегнуть. И это только начало, а дальше сборка, а как известно при сборке начинают вываливаться всякие косяки. Представь у тебя колено в новом блоке зажмет.
Так что делай выводы сам. Хочешь конструктор или новый двигатель? И чтоже будет все таки дороже?

Добавлено через 9 минут
Про обрыв шатуна я уже как то здесь постил, при втыке нужно обязательно проверять шатуны, а многие мастера этого не делают, на вид нормальный ну и пойдет. Небольшой изгиб или скручивание шатуна приводят к таким нелепым последствиям, еще не маловажный факт это наличие масла в двигателе.

PAE · 05.01.2015, 21:16

Цитата:

Сообщение от Vepr 82

Про обрыв шатуна я уже как то здесь постил, при втыке нужно обязательно проверять шатуны, а многие мастера этого не делают, на вид нормальный ну и пойдет. Небольшой изгиб или скручивание шатуна приводят к таким нелепым последствиям, еще не маловажный факт это наличие масла в двигателе.

-В большинстве случаев "рука дружбы" это следствие безъудержной езды с нулевым контролем за ДВС, а также "втык" и самый бюджетный ремонт с последствующей продажей авто, а вот потом следующий "счастливый" владелец и получает полный "букет" всех прелестей...

Vepr 82 · 06.01.2015, 00:12

Цитата:

Сообщение от PAE

-В большинстве случаев "рука дружбы" это следствие безъудержной езды с нулевым контролем за ДВС, а также "втык" и самый бюджетный ремонт с последствующей продажей авто, а вот потом следующий "счастливый" владелец и получает полный "букет" всех прелестей...

"Кулак дружбы" обычно получают от уже ремонтированного движка. "С нулевым контролем за ДВС"- вот это я не понял, это что за контроль такой

. По мне так, чтобы не получить такой результат достаточно следить за маслом, его уровнем и давлением, а еще не нарваться на подделку, поэтому лью дешевую полусин лукойл, я думаю врядли её будут подделывать из за дешевизны, хотя не факт.

combat_rabbit · 05.01.2015, 23:15

Цитата:

Сообщение от PAE

-В большинстве случаев "рука дружбы" это следствие безъудержной езды с нулевым контролем за ДВС

100%, очень редко бывает что кулак дружбы мотор показывает резко и без предупреждения. нормальный водитель в состоянии услышать изменения в звуке работы мотора и вовремя заглушить двигатель.