Я так же попал на заправке заехал, а выехать не смог, не работал ни стартер ни бензонасос не качал. Позвонил установщикам, а у меня оказывается иммобилайзер отдельными кнопками отключать надо еще мудрено так кнопки перенажимать, только потом заводится. И так постоянно даже если не ставил на сигналку после каждого раза когда движок глушишь. Причем при снятии с иммобилайзера и разблокировке бензонасоса, нужно использовать и родной пульт и пульт от сигналки. По началу бесило хотел чтоб сделали по проще, а сейчас привык, все как то автоматически делаю.
да ну его в пень такую автоматику.эт скок поначалу понервничать нужно
Было следующее: с утра машина заводится замечательно, приезжаешь куда-нибудь, глушишь, минут через 5-10, пытаешься завести, а стартер не включается...
Машина постоит немного, минут 15-20, иногда и меньше - всё пожалйста можно заводить и ехать дальше!!!!!
И так продолжалось несколько недель!!! Достало!!!
На что только не думал и иммобилайзер проклинал (он у меня активирован на предпродажной подготовке) и на контроллер искоса погладывал, а оказалось всё гораздо проще.
Причина была в плохих контактах колодки главного реле (соответственно и реле блокировки стартера из-за него не срабатывало), там какой-то разъем интересный, контакты в нем печему-то очень плохо фиксируются и при установке в разъем реле просто напросто выдавливаются. Результат - контакт плоховат, главное реле срабатывает как придётся...
Отверткой запихал эти контакты в разъем так, чтоб они оделись на выводы реле и вопрос решился!!!
А штатная сигналка (иммобилайзер) штука удобная и, оказывается, у меня пока работает без нареканий.
Вот вам моя история. При движении на передаче заглох двигатель. Иммобилайзер не активирован, сигналка Шерхан 5 с автозапуском. Лампы панели, ЦЗ, стеклоподъёмники, фары все работает. Да и сигналка открывает закрывает двери. При попытке завестись тишина, ни стартера, ни втягивающего, ни бензонасоса. Путем перебора вариантов, нашёл сгоревший 15А предохранитель рядом с релюшкой в торпеде, там где контроллер стоит. Умные люди подсказали, что это предохранитель реле зажигания. Поменял, сделал шаманский танец со скидыванием клем аккумулятора. В результате завелась, но через 5мин опять сгорел это же предохранитель. Грешу либо на сигналку, либо на КЗ. Сжег 3 предохранителя. Назавтра записался на СТО.
Andrew, Однозначно сел аккумулятор. Один в один то же и у меня было. Проверить просто! Включаешь дальний свет и пытаешься посигналить - если не получается - сел аккумулятор!
Andrew, Однозначно сел аккумулятор. Один в один то же и у меня было. Проверить просто! Включаешь дальний свет и пытаешься посигналить - если не получается - сел аккумулятор!
Не обязательно аккумулятор сел, один раз такое было, заглушил, потом пытаюсь завестись не заводится, реле щелкает и все. Полчаса мучался не знал че делать, умные люди подсказали скинуть клемму аккумулятора. И все после этого норм. завелась. Видимо ошибка какая та записалась или че...
подскажите может кто сталкивался с такой проблемой....
проворачиваю ключ,загораются на панели значки..жду когда погаснет подушка и воскл знак.....пытаюсь завести-никак,и на панели начинает моргать значок имболайзера как я понимаю(там ключик нарисован такой)
заводиться когда ей самой захочеться..и так стало постоянно..кто что посоветует,подскажет!?
подскажите может кто сталкивался с такой проблемой....
проворачиваю ключ,загораются на панели значки..жду когда погаснет подушка и воскл знак.....пытаюсь завести-никак,и на панели начинает моргать значок имболайзера как я понимаю(там ключик нарисован такой)
заводиться когда ей самой захочеться..и так стало постоянно..кто что посоветует,подскажет!?
Ты случаем не красным ключом заводишь ? Если нет, то попробуй переобучить ключи
Ты случаем не красным ключом заводишь ? Если нет, то попробуй переобучить ключи
Как раз с красным она должна завестись.а рабочий нужно переобучить. Мигание лампы ИММО означает,что АПС не отвечает на код рабочего ключа,т.е. не может его прочитать. Если на машине установлен БК,то должна быть ошибка 1570.