А авто конца 90-х,начала 2000-х - последние надежные и долговечные авто
не... строго до конца 90-ых... даже в 3S ровно в 2000-ом, чуть ли не по часам, начали пихать таблетки....
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
ибо даже резина (а она в авто присутствуют в больших количествах: прокладки, шланги, колеса и т.д.) на авто старше 10 лет требует полной замены, так как она находится уже в почти разрушенном (естественным с возрастом) виде..
на ведовых праворульках коих добрая половина есть подвесной подшипник кардана... так вот он начинает только трескаться после 15 лет российской северной эксплуатации...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Димон777
для доведения полноценного бизнесс-класса до хорошего состояния мне встало более 850к
У богатых свои причуды.... Красиво жить не запретишь...
ну может это кого-то и шокирует, но к примеру для доведения полноценного бизнесс-класса до хорошего состояния мне встало более 850к(подробно не считал,может на пару десятков тысяч дороже) . но правда есть правда и при покупке б.у. надо готовиться к аналогичным суммам,но результат того стоит
И какой же будет результат? Десятилетняя машина по цене такой же новой.
И вы вполне преуспели для своего возраста в зарабатывании денег, если вы имеете возможность закидывать такие деньги на ремонт. Только зачем человеку имеющего такие возможности восстанавливать хлам.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ANTO
Определись уже) НЕТ НИКАКОГО СМЫСЛА восстанавливать машины для повседневной езды! Ибо повседневная езда убьет твои востонавления за год-два! И это опять станет хламом!
На ум приходит единственный смысл. Из любви к искусству. Хобби наверно такое у человека. Только, в итоге все равно машина действительно будет не для повседневной езды, а скорее что-то на подобии машины выходного дня.
для доведения полноценного бизнесс-класса до хорошего состояния мне встало более 850к
когда выяснилось что на харьке пробит радиатор кондиционера и ремонт вкруг встаёт больше 5000р, то жена была категоричная в своём решении - однозначно сливать авто... кое как удалось отстоять машину...
какой же будет результат? Десятилетняя машина по цене такой же новой.
И вы вполне преуспели для своего возраста в зарабатывании денег, если вы имеете возможность закидывать такие деньги на ремонт. Только зачем человеку имеющего такие возможности восстанавливать хлам
потому машина и перестала быть хламом,ибо все восстановлено так,чтобы с повторными поломками долго не связываться . экономия на запчастях обернется еще большими затратами,для примера оригинальные амморты за 10к/1шт живут более 100.000 - это на ранфлетах с низким профилем . неоригинал за 6-7к/1шт живет всего 30.000 с высоким профилем в тех же условиях. вот и думай после этого стоит ли экономить,превращая машину в реально сыпучий хлам,где все что хочет может сдохнуть в любую минуту? или же лучше немного разориться,но сделать все как надо и надолго?
амморты за 10к/1шт живут более 100.000 - это на ранфлетах с низким профилем . неоригинал за 6-7к/1шт живет всего 30.000
Складывается впечатление что у вас нет никакого форика...
Оригинал на прадик... http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5...=15&Cat=Toyota
Но тойота никогда ни делала для себя никаких стоек, так же как и субара...
В случае с прадиком со 100% вероятность туда изначально ставились токико...
100ткм это на зад... Перед это всегда больше 200ткм...
Складывается впечатление что у вас нет никакого форика...
Оригинал на прадик... http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5...=15&Cat=Toyota
Но тойота никогда ни делала для себя никаких стоек, так же как и субара...
В случае с прадиком со 100% вероятность туда изначально ставились токико...
100ткм это на зад... Перед это всегда больше 200ткм...
ты меня не понял, я говорю про ранфлеты,про колеса,которые весят в полтора раза больше нормальных и в полтора раза жестче нормальных профилем выше. если ездил-то поймешь + дороги у нас жуть просто.
и это не на форике
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
когда выяснилось что на харьке пробит радиатор кондиционера и ремонт вкруг встаёт больше 5000р, то жена была категоричная в своём решении - однозначно сливать авто... кое как удалось отстоять машину...
а когда пепельница засоряется-тоже сразу меняете?
я бы может быть и поменял бы свои машины на такие же,но более свежие,беда только в том,что неизвестно , в каком они состоянии , а свои все вдоль и поперек проверенные.
но катаясь по сути на RX , экономить какие-то 5к- смешно, как ни крути.
хотя,если на пару лет погонять,то можно и не вкладываться, если для себя делать-то вложиться придется.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Alcheb
И какой же будет результат? Десятилетняя машина по цене такой же новой.
И вы вполне преуспели для своего возраста в зарабатывании денег, если вы имеете возможность закидывать такие деньги на ремонт. Только зачем человеку имеющего такие возможности восстанавливать хлам.
ну давай все взвесим: машина с восстановлием+доводкой встала в 1.500.000
В наше время это стоимость той же камри или теаны в средненьком фарше, ну может быть даже шкода суперб подойдет под эту сумму,но это все-равно не того уровня машины , шумка не та, на пластмассе сильно сэкономили , толщина металла не та, рулежка не та,шумка не та,ресурс не тот. а хочется,чтоб все было то. поэтому надо все сделать на совесть . но касаемо суммы, я просто хочу показать потенциальным покупателям б.у., что не все так просто и сладко. верный путь не вегда легкий
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ANTO
Токико на пруль каяба на левый руль.
но я такую особенность заметил что оригинальные каяба и неоригинальные могут очень сильно отличаться друг от друга.
Добавлено через 11 минут
а че кстати каяба дороже оригинала стоит?
В наше время это стоимость той же камри или теаны в средненьком фарше
Ну начнем с того, что это цена максимальной теаны, максимальной камри, я только так и не увидел вашей машины, и даже не услышал что это, услышал только космические ценники и настоящее качество.
Добавлено через 17 секунд
Цитата:
Сообщение от Димон777
вопрос в том, достойна ли эта модель восстановления.аккороды разные бывают.
Комбинированный вид
