АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
это всё понятно. Но открывается-то он у кого как - у кого на 81 гр, у кого-то на 92. А до этого прогреваться двигатель должен нормально.
Нет. Открываться он должен начинать только при 85-89гр. А поскольку у вас всего нагревается до 80гр,то открываться начинает он может и при 10гр. Просто может совсем чуть чуть приоткрывается,но это факт
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Сегодня поменял термоэлемент на WEEN в корпусе ТА (вот тут и тут про эту вставку полная информация). Ранее был установлен ПРАМО (элемент с крышкой менялся в конце октября 2012-го года). ПРАМО начал сдыхать ещё в начале лета 2013-го года - температура открытия стала +92С. К концу лета 2013 температура по трассе поднялась до +95С. Так отъездил зиму 2013-2014. Специально не менял, ибо с такой температурой открытия (+92С) печка грела лучше. С приходом на улице устойчивой плюсовой температуры, температура ОЖ при движении по КАД постоянно висела на отметке +95С. Решил поменять. Заодно залил 5л нового антифриза (как и с завода CoolStreem Standart). В общем, что получилось:
Температура на улице +9...10С. При движении по КАД (скорость 90...140 км/ч) температура по БК четко +92С. При спокойной езде и сбрасывании газа, Тож колеблется в диапазоне +90...92С. ПОлку открытия пока точно не определил (уж больно муторно на Е-ГАЗе выгонять воздушную пробку из СОД), но, вроде, открываться начинает при +87С.
Теперь самое интересное. Включил печку (климат Халла) на максимальное тепло и 3-ю скорость вентилятора. Тож почти сразу скинулась до +87С и держалась очень стабильно. Вот это странно. На предыдущем ПРАМО включение печки так НЕ отражалось на Тож. Даже в морозы. Если машина раскочегарилась, то даже включив печку на 3-4-ую скорость при -10...-15С, Тож так и оставалась +92С. Естественно, это только при движении.
В общем, пока вставкой WEEN доволен. Полная картина нарисуется при очередном похолодании (минус на улице) и в летнюю жару. Ну и ресурса бы хотелось.
Завтра на работе прогрею феном снятую крышку ПРАМО - гляну, что там с величиной открытия. Скорее всего, заметно уменьшилась.
В процессе замены. Снимаю старый (как же приятно работать нормальным инструментом! На ДР племянник подарил LICOTA ALK-8010F).
Всё заменил (новые хомуты NORMA 25-40, герметик ABRO 999).
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Serg901
Если не ошибаюсь, помпа стоит Hepu 625. Если будешь менять термостат, то для интереса свари Прамо-пластик. Какие будут результаты - Тоткр/ход.
Вот сегодня собрался с силами и сварил свой Прамо пластик 21082. Результат удивил: Тоткр 93*, ход 5мм. Удивительно, ведь при установке насколько я помню Тоткр была около 87*, а ход был 11мм. Пол года Прамо отслужил и помер. Ну и хай с ним, WEEN сейчас работает исправно. Помпа у меня кстати тоже Хепушка 625.
По резинке на термоэлементе видно, что чашка не ровно прилегала, но герметичность идеальная! Кстати резинка на чашке оказалась чёрного цвета!?
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от сом
Вот сегодня собрался с силами и сварил свой Прамо пластик 21082. Результат удивил: Тоткр 93*, ход 5мм. Удивительно, ведь при установке насколько я помню Тоткр была около 87*, а ход был 11мм.
Шток вытащи и осмотри, думаю, что он будет в темном, твердом налете (вязким при темп-ре ~ +90*С и выше).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от сом
Вытаскивал, смотрел. Всё девственно чисто, как только из магазина!
Добавлено через 23 минуты Serg901, фотографировать?
Зачем? Я верю. Резина значит пока целая, но возможно уже "заебунела". Пардон, за мой французкий.
У меня такой термоэлемент от ТА, пробовал менять на нем пружины (6 вариантов), так ничего и не добился. Графики прям и обрат хода получались ужасные))))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
Первый ПРАМО пластик отходил 16000км.После снятия сварил темп.откр 91 ход клапана всего 4мм.
Сегодня тоже грел феном снятый ПРАМО, который держал на трассе +95С. Температуру, правда, не замерял - нечем. Всё тоже самое: очень "ленивое" открытие и ход клапана 5-6 мм. При максимальном нагреве вылез с небольшим перекосом тарелки на 6-7мм.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Мой Прамо (2170) с резинкой на тарелке и металлической крышкой тоже "подсел". На новеньком температура по трассе была 86-88. Сейчас 90-91. Но особо не напрягаюсь, пока все в пределах нормы. Будет 95, будем думать. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Линейный вид
