Это называется жиклер. В движках с тросом жиклера нет, потому что в ДП штуцер калиброванный ( тот же диаметр 1.7).
А вот если отверстие не соответствует, тогда бывают фокусы с оборотами ХХ эпизодически.
Лечится просто - топливный жиклер от второй камеры карбюратора Озон 1.62 забивается в шланг вентиляции картера.
Вот оно как...А расположение жиклера в шланге произвольное? Или по фен-шую он должен находиться близко к штуцеру ГБЦ?
Приора 12 г.в. , педаль электронная. Пробег 120 000 км.
Собираюсь мыть систему вентиляции, бо масло по колодцу маслощупа давит ввверх .
Надо ли протягивать ГБЦ и прокладку крышки ГБЦ ?
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк
Прокладок в ГБЦ 16-кл. нет, собрана на анаэробном герметике Локтайт 574 (пастель р/валов) и крышка ГБЦ на нем же - в случае негерметичности разбирается/очищаются прив. поверхности и вновь на ан.герметик. Прокладка крышки присутствует на 8-кл., излишнее усилие приводит к деформации крышки и выдавливанию прокладки - пропуск только увеличится. Вместо прокладки (резин., паронит., резино-пробк.) можно применять соответствующий специальный герметик (масло-, топливо, температуростойкий), позволяющий сформировать прокладку до 6 мм.
Дотягивать ли болты крепления ГБЦ к блоку - не стоит трогать вообще. Как и "лезть" в исправный мотор.
Цитата:
Сообщение от Hidros
бо масло по колодцу маслощупа давит ввверх
См. тройник (щуп/шланг) и шланг из блока к крышке ГБЦ - возможно оброс шламом, уменьшив проходное сечение.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Ничего не понимаю.
Почистил систему вентиляции картера полностью,со съемом крышки ГБЦ. В маслоотделителе/сепараторе чисто(в крышке ГБЦ).
Поставил маслянный сепаратор от черри( фильтр циклон ) - масло не сепарируется, да и в трубках спустя неделю ничего нет. Приемный патрубок на циклоне сужается на входе в вихревую камеру. Может не создается необходимой тяги ?
Но тогда избыток давления в картере выдавил бы предохранители.
Установил фильтр от карбюраторных двигателей на тонкую трубку , которая идет из крышки в приемный коллектор после ДЗ - там масло оседает.
Очень много масла на стыке поддона и картера, может из-за этого масло уходить ? Протянуть его или прокладку поменять ?
И кстати на пробеге 120 000км в клапанной крышке все чисто. Есть местами светло-коричневая пленка и все, в штатном сепараторе отложений не было вообще. Так что чистить каждые 60 000 км пожалуй излишне.
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк
Поставил маслянный сепаратор от черри( фильтр циклон ) - масло не сепарируется, да и в трубках спустя неделю ничего нет. Приемный патрубок на циклоне сужается на входе в вихревую камеру. Может не создается необходимой тяги ?
Комбинированный вид
