Да конечно, она, разблокируя одно колесо, до кучи убирает давление и с остальных (на которых это совсем не требуется). Вот и получается эфект отпущенных тормозов (что абсолютно равнозначно их отключению).
Скажите, подача жидкости и регулировка давления оной в приоре идет на каждое колесо не зависимо от остальных? Если нет то АБС по определению не сможет не снять тормозное усилие (разблокируя одно из колес) с остальных завязанных на ту же магистраль (клапан).
Это не мое авто, это опасная для водителя и окружающих недоработка конструкции тормозной системы (сделанная или случайно, или появившиеся в процессе урезания функционала для удешевления), которую завод изготовитель не хочет признавать. Ибо это обойдется ему слишком дорого.
Мы здесь не про недоработку, а про "нужен" или "не нужен" (см. название темы)! А вы всё бредите и бредите...
Мы здесь не про недоработку, а про "нужен" или "не нужен"
А одно из другого вытекает. До тех пор пока он не будет приведен в нормальный вид- не нужен. Как только начнет ставится не обрезок, а полнофункциональная АБС со всеми необходимыми сопутствующими функциями- нужен.
Так пойдет?
А одно из другого вытекает. До тех пор пока он не будет приведен в нормальный вид- не нужен. Как только начнет ставится не обрезок, а полнофункциональная АБС со всеми необходимыми сопутствующими функциями- нужен.
Так пойдет?
Субьективно для человека, АБС на разных авто срабатывает по разному, но она РАБОТАЕТ независимо от ваших ощущений! Например на Чероки зимой частенько о себе напоминала, а вот на Паджере ну очень и очень редко (условия эксплуатации схожи). Здесь на форуме много людей очень далёких от основ устройств и эксплуатации авто. Есть, которые ещё только определяются с комплектацией будущей Приоры и форум с вашей "помощью" даст повод отказаться от бесполезной, с вашей точки зрения опции. Господа, экономьте на сбвуфере, прямотоке и тонировке, а не на вашей, и не только вашей безопасности!!!
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от жестик
.....
Скажите, подача жидкости и регулировка давления оной в приоре идет на каждое колесо не зависимо от остальных?......
А вы её на Приоре то видели ВООБЩЕ? Четырехканальная, как и положено.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от жестик
...... Вот и получается эфект отпущенных тормозов (что абсолютно равнозначно их отключению)....
Нет, там никакого эфекта "отпущенных тормозов", потому как тормоз продолжает тормозить, если продолжать давить педаль. Именно этому приему торможения вы не считаете нужным учить других( см. свои посты выше)? И ещё, попробуйте ещё раз разшифровать абревиатуру "АБС"!
А одно из другого вытекает. До тех пор пока он не будет приведен в нормальный вид- не нужен. Как только начнет ставится не обрезок, а полнофункциональная АБС со всеми необходимыми сопутствующими функциями- нужен. Так пойдет?
не пойдет-пока не будете хотя бы для начала знать с какой скоростью начинает срабатывать этот для вас этот"жуткий"abs
Перестаньте бредить. Там не чему учится, там принцип блондинки- Нажал и держишь. Все. Больше ничего не надо.
И чему будем учиться? Сильно нажимать или постоянно держать?
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33
не пойдет-пока не будете хотя бы для начала знать с какой скоростью начинает срабатывать этот для вас этот"жуткий"abs
АБС прекращает работать при снижении скорости автомобиля до 3 км/ч.
И что? К чему мне эта цифра?
Перестаньте бредить. Там не чему учится, там принцип блондинки- Нажал и держишь. Все. Больше ничего не надо.
И чему будем учиться? Сильно нажимать или постоянно держать?
Да ну??? вот оказывается всё просто как?!?!? А чему посвящены целые передачи про то как правильно использовать АБС? да и нифига там непросто нажимать на педаль - там почувствовать надо. Я вам уже не первый раз говорю - УЧИТЕСЬ, потому что АБС точно такой же на всём чем я ездил, и даже на японцах, а если у вас на Ниссане не такой - то скорее всего он неисправен
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
