Привет всем
Выдавливает масло через крышку маслозаливной горловины. Под клапанной крышкой повышенное давление, это нормально? Смотрите видео в общем.
Где-то читал давно, что там вообще давление должно быть пониженное и крышку должно присасывать, а не отстреливать... https://youtu.be/q8yQl_3W05I
Кому не сложно, попробуйте так же открутить крышку и положить ее просто. И напишите, как она себя поведет
Привет всем
Выдавливает масло через крышку маслозаливной горловины. Под клапанной крышкой повышенное давление, это нормально? Смотрите видео в общем.
Где-то читал давно, что там вообще давление должно быть пониженное и крышку должно присасывать, а не отстреливать... https://youtu.be/q8yQl_3W05I
Кому не сложно, попробуйте так же открутить крышку и положить ее просто. И напишите, как она себя поведет
kamidze, попробую завтра погазовать с приоткрытой крышкой.
Слышал, что из маслозаливной дует при убитой ЦПГ. Но я капиталил 10 тыс назад.
Выхлопными газами из горловины не пахнет. Масло тоже не ест. Попробовать компрессию померить
Может обойдется заменой крышки...
Короче, дует из горловины только на холостых. Если даже чуть приоткрыть ДЗ, крышка уже лежит как убитая. Видимо косяк в малом контуре вентиляции.
Попробовал снять шланг и подуть в него, продувается и в головку и в ДУ с небольшим сопротивлением. Хз в чем дело, может подзабилось частично.
Да, и гофра и ДЗ со стороны гофры чистые и сухие, масла там нет вообще.
А на крышке маслозаливной резинка совсем задубела, может потому и течет. Сменю крышку, посмотрю
Последний раз редактировалось GEMINI; 25.07.2017 в 06:44.
Я вот смотрел на эти варианты с клапаном PCV и непонятен один момент, у нас в малой ветви вентиляции установлен жиклер и я не понял, что с клапаном этот жиклер уже не нужен? Но тогда объем картерных газов будет больше заложенного конструкторами, разве нет?