Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от KAA6A
Просто машина с 2008 года при пробеге 58 т.км., а ремешок без трещин, отслоений, надпись на нем просматривается, корда, оголившегося нигде на нем не видно.
То же, автомобиль 2008г., пробег 83 тыс., состояние аналогичное, но все таки заменил весь комплект.
Спасибо за ссылку, но я окорал по полной, когда увидел на ШРУСе масло - стало давить масло из-под прокладки и клапанной крышки при 180-185 км/час. Тогда-то и нарыл инфу о том, что у меня стоит левак. Хочу статью запилить (смотря, что будет внутри) о подделке после ее эксплуатации. И сейчас в раздумье, ставить на смену Fram поддельный (чтобы тоже посмотреть что будет) или же не насиловать движок.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от ивф
То же, автомобиль 2008г., пробег 83 тыс., состояние аналогичное, но все таки заменил весь комплект.
Не, ролики: опорник на 5 т.км. заменил на KOYO, а натяжной на 45 т.км. на TOYOTA-ий, помпу временную воткнул на 52 т.км. (на 60т.км. поменяю на ТЗА спорт - аналог заводской помпы), а вот про ремень терзают смутные сомнения, так как читал, что были проблемы с ремнями (срез зубьев), а они все выпущенные в послекризисные времена. А заводские детали, как ни как проверяют (хоть один из партии, но смотрят – рвут на разрывной машине), а что продают в наборах, то не уверен за 100% качество + новый ремень жестче старого, а старение любой резины проявляется в ее увеличении твердости и появлениях трещин (высыхает). Сегодня весь их сайт Gates перерыл, пишут: «Состав ремня
Ремни ГРМ Gates PowerGrip® изготавливаются на основе износоустойчивого каучукового состава.
Для большинства ремней ГРМ современных двигателей используется высоконасыщенный нитрил (HSN).
До 1985 года, когда компания Gates предложила первые ремни, изготовленные из HSN, стандартным
материалом считался полихлоропреновый каучук. Внешне ремни на основе HSN неотличимы от
полихлоропреновых ремней, но значительно превосходят их при работе в высокотемпературных
двигательных отсеках современных автомобилей.
Достоинства ремней HSN оправдывают их цену. Они стоят дороже полихлоропреновых ремней, но это
лишь малый процент общей стоимости замены ремня; они абсолютно необходимы для обеспечения
приемлемого срока службы. Поскольку современные двигатели требуют применения высокоэффективных
ремней, производители автомобилей используют HSN в большинстве новых двигателей, и компания Gates
идет в ногу с ними. Изготовленные из полихлоропрена ремни не всегда могут обеспечить адекватную
износоустойчивость на усложненных двигателях современных моделей автомобилей.»
Поэтому, что-то подсказывает, что он свои 150 т.км. отходит или 10 лет – не напрягаясь (именно заводской), но следить за ним чаще надо.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Скорее,это к системе вентиляции картерных газов.
Смотрел, все в норме с вентиляцией, это не первый раз от этих фильтров подарочки (раньше только испарина на клапанной крышке появлялась, а фильтр сухой был, а в этот раз так получилось). Я их 5 шт. брал (леваков) - это последний дохаживает.
Добавлено через 6 минут
Наш форум очень хорошая штука, если с него 80% воды слить, а ЦЕННЫЙ материал систематизировать, то можно и завод носом тыкать, как и что выпускать, как и чем ремонтировать. И прям как есть выпустить пособие по ремонту машины со 100% нюансами.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Подскажи пожалуйста каталожные номера опорного и натяжного на приору, и как ходят данные ролики? Предстоит замена вот все думаю ставить комплект гейтс или же собрать что то альтернативное. Заранее спасибо!
Добавлено через 3 минуты
КАА6А это я вам вопрос задал, просто я тут новичок не понял как обращаться к конкретному человеку))))))
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от KAA6A
Наш форум очень хорошая штука, если с него 80% воды слить, а ЦЕННЫЙ материал систематизировать
Я когда-то предлагал добавить типа кнопки в посты - голосовать для помещения его в FAQ темы/раздела, а там уже модераторы решат по кол-ву. Иначе теряется полезная инфо.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Серега88
Подскажи пожалуйста каталожные номера опорного и натяжного на приору
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от Серега88
Подскажи пожалуйста каталожные номера опорного и натяжного на приору, и как ходят данные ролики? Предстоит замена вот все думаю ставить комплект гейтс или же собрать что то альтернативное. Заранее спасибо
Лично я себе устанавливал: Опорник KOYO PU285524ARR1D его№ TOYOTA 13503-63011 к нему нужен "Хитрый" болтик М10х1.25х45 с утолщением у головки на 12 имеет маркировку TOYOTA 90105-10248 и для установки ремня посередине ролика шайба ВАЗ 2108-10006130-10 (25х10х7) или (30х10х2,5) от ГРМ.
Натяжной родной (все машиностроители сказали, что он достойный, хоть и Китай, но я его в топку отправил). В качестве донора выступает опорный ролик TOYOTA 13503-54020, имеющий размеры 60х30х30 (без втулки). Я купил ролик производства NSK с маркировкой 60TB062B01. Ролик с хитрецой. В нем применены два подшипника 6006DU2 (55х30х13). По размерам они идентичны подшипнику 6006DWA18, который работает в штатном натяжном ролике Gates.
Перед приходом в магазин выписал это TOYOTA 13503-63011, TOYOTA 90105-10248, TOYOTA 13503-54020 на листочек и молча, протянул продавцу, взамен получил красные коробочки с надписями TOYOTA и болтик в мешочке с надписями TOYOTA, а шайбы ВАЗ 2108-10006130-10 купил в первом попавшемся магазине ВАЗ со словами "шайбу на восьмерку для ГРМ" мне хватило одной шайбы.
По надежности данных узлов – нареканий нет ни на 1%, все работает тихо, после заморозки их на 2 недели в морозилке, при -32 ,они крутились, так же как и при комнатной температуре (в отличии от родных), планирую проехать на них 150 т.км. (думаю 400т.км. должны взять, при условии, что каждые 50 т.км. проводить ревизию и пополнять или менять смазку)
Добавлено через 1 минуту
Кстати, в этих вопросах гуру "Гагаринец" он может ответить на любые вопросы, даже на частные случаи.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Посмотри. Выходит, если такой маркировки на торце Вала нет, значит и подшипник не импорт? Я на новой ТЗА такого не наблюдал..
Вчера перерыл все помпы и вспомнил, что попадалась ТЗА Спорт
(шкив от 75-й подложен для снятия фото, родной шкив 20-й под этим шкивом) с данной маркировкой, но она была на шарах (на фото видно, что снят сепаратор снятый - думал, подшипник перевернули, роликами к крыльчатке). На официальном сайте kinex ничего про эти циферки и буковки, на торце вала, нет. Узнать бы, что они (маркировка) означают.
Линейный вид
